Разве Fusion – это не Fiesta с высокой крышей? Все верно, но только в Европе. Для Северной Америки Ford Fusion вырезан из другой, более крепкой древесины.
По своим амбициям, моторам и внушительной длине Fusion относится к добротному среднему классу, но при цене в $21 000 остается доступным. Сочетание хорошей техники и разумной цены способствовало росту популярности.
Сейчас на старт выходит новое поколение – с элегантными пропорциями, фешенебельной радиаторной решеткой в стиле Aston Martin и инновационным способом коммуникации с водителем. В начале 2013 года Fusion дойдет и до нас, лишь слегка изменив форму и имя. Европе его представят как новый Mondeo.
Седан должен стать роскошнее и экономичнее. Наряду с дизелем TDCi будет использоваться 1,6-литровый турбобензиновый 180-сильный Ecoboost. Благодаря системе старт-стоп и непосредственному впрыску расход не превысит шести литров. Самый мощный агрегат в 240 сил (2.0 Ecoboost) будет предлагаться с КПП с двойным сцеплением. С двухлитровиком запланирован также полный привод. На вершине моторной гаммы Fusion расположился 2,5-литровик.
Предлагаются разнообразные системы, известные по Focus, такие как активная система контроля рядности, слежение за мертвой зоной и автоматический парковщик. Бензиновые варианты будут дополнены двумя версиями с дополнительным электроприводом. Mondeo Hybrid с литийионными АКБ продержится на электричестве 100 км, расходуя с работаю щим по циклу Аткинсона двухлитровиком всего 5 л. Розеточному гибриду Energi хватит и 2,3 л.
Ford Mondeo 1,6
- 4-цилиндровый турбо, спереди поперечно
- 4 клапана на цилиндр
- Объем 1596 куб см
- Мощность 132 кВт (180 л. с.)
- Макс. крутящий момент 233 Нм
- Передний привод
- 6-ступенчатая КПП
- Шины 215/50 HR 17
- Подвеска спереди Мак-Ферсон, многорычажная сзади
- Длина/ширина/высота 4869/1852/1476 мм
- Колесная база 2850 мм
- Багажник 436 л
Наряду с благородным дизайном Ford теперь выдвигает на передний план также эффективную приводную технику. Кроме того, к дебюту подготовлены сразу два многообещающих гибридных варианта, расход которых меньше, чем у Volt и Prius. Увы, Mondeo существенно потяжелел, тем не менее о современной облегченной конструкции на Ford пока молчат.
По материалам «AutoBild»
