Электрооборудование Audi A6 Avant модели 2005 года

Статья (22.02.2012)
Audi A6 Avant
Audi A6 Avant

В статье рассмотрены: сеть шин передачи данных, взаимодействие автоматической коробки передач с противоугонным устройством, информационная и развлекательная система Infotainment, система "Комфорт" (Блоки управления приводом двери задка (J605 и J756), схема системы управления электроприводом двери задка, вспомогательные выводы для подключения внешнего источника электропитания).


Сеть шин передачи данных

Сеть шин передачи данных автомобиля A6 Avant отличается от аналогичной сети у автомобиля A6 Limousine только электронными блоками управления (ЭБУ), обеспечивающими функции привода двери задка. Эти блоки управления подключены к шине CAN системы "Комфорт".

Сеть шин передачи данных

 

Взаимодействие автоматической коробки передач с противоугонным устройством

У автомобиля Audi A6 Avant модели 2005 года противоугонное устройство взаимодействует с автоматической коробкой передач. Это касается как 6-ступенчатой коробки передач 09L, так и коробки передач multitronic 01J. Начиная с модельного года 2006 аналогичную функцию будут выполнять автоматические коробки передач автомобилей A6 Limousine и A8.

Эти коробки передач оснащены модулем управления Mechatronik, устанавливаемым в их картерах. Это относительно труднодоступное, но надежное место для модуля управления не допускает быструю замену его компонентов. Так как передача мощности через коробку передач всецело зависит от системы управления ею, подключение последней к системе противоугонного устройства обеспечивает хорошую защиту автомобиля от угона.

Противоугонное устройство по-прежнему относится к системам четвертого поколения, так как принцип его действия остался таким же, как у автомобиля A8 модели 2003 года.

 

Схема включения противоугонного устройства

 

Схема включения противоугонного устройства
Схема включения противоугонного устройства

Условные обозначения

E415 – выключатель охранной системы
J217 – блок управления автоматической коробкой передач
J518 – блок управления охранной системой
J533 – диагностический интерфейс сопряжения шин данных
J623 – блок управления двигателем

 

Согласование блока управления по коду доступа

Согласование блока управления коробкой передач по коду доступа производится аналогично согласованию блока управления двигателем.

После согласования блок управления коробкой передач сохраняет введенные в его память новые параметры доступа. При утрате ключа от авто производится замена комплекта замков. При этом заменяют коды доступа всех блоков управления, которые непосредственно участвуют в работе противоугонного устройства.

 


Работа противоугонного устройства при использовании несогласованного по коду блока управления

Если блок управления коробкой передач не согласован только по коду доступа, можно беспрепятственно запустить двигатель. При этом блок управления коробкой передач не признает вводимый в него неверный код или распознает его отсутствие. Водитель узнает об этом по инверсионному свечению указателя режимов селектора на дисплее комбинации приборов. Если на авто был установлен совершенно новый блок управления, он допускает только движение в аварийном режиме со скоростью до 20 км/ч.

Блок управления, который уже использовался на другом авто, движение в аварийном режиме не допускает. При этом водитель может передвинуть рычаг селектора, но блок управления предотвращает передачу мощности через коробку передач. Согласование такого блока управления по коду доступа возможно только в авто одинаковой модели. То есть блок управления, который использовался ранее на автомобиле A8, не может быть согласован по коду доступа на автомобиле A6.

 

Модификации блока управления для различных коробок передач

 

Коробка передач multitronic

 

Коробка передач multitronic

Коробка передач модели 01J вообще не может работать в аварийном режиме. Блок управления этой коробкой отличается некоторыми электронными компонентами и программным обеспечением функций противоугонного устройства.

 

6-ступенчатая автоматическая коробка передач

 

6-ступенчатая автоматическая коробка передач

У коробок передач моделей 09L и 09E предусмотрены не только специальные программное обеспечение и комплектация электронного блока управления, но и изменена гидравлическая часть системы управления. При отсутствии электропитания передача мощности через коробку передач невозможна. Помимо этого существенно изменены характеристики некоторых электромагнитных клапанов регулировки давления.


 

Информационная и развлекательная система Infotainment

 

Обзор применяемых систем Infotainment

 

Обзор применяемых систем Infotainment

 

 

Система "Комфорт"

 

Блоки управления приводом двери задка (J605 и J756)

 

Блоки управления приводом двери задка (J605 и J756)

Чтобы повысить удобство пользования багажным отсеком, автомобиль Audi A6 Avant модели 2005 года оснащается по заказу автоматизированным приводом двери задка. Дверь с этим приводом поднимается и опускается посредством двух электродвигателей, установленных на ее шарнирах. Помимо двигателей в состав привода входят редукторы, электромагнитные муфты, датчики положения и блоки управления. Блок управления электродвигателем, расположенным слева (т. е. на стороне водителя) является ведущим (Master), а блок управления правым электродвигателем – ведомым (Slave). Ведущий блок управления подключен к шине CAN системы "Комфорт".

 

Автоматическое открытие двери задка

Вызвать открытие двери задка можно посредством средней клавиши на радиопульте, клавиши блокировки в двери водителя или нажимом ручки в двери задка. При повторении какого-либо из этих воздействий открытие двери прекращается. Продолжить ее открытие можно, вновь нажав среднюю клавишу на радиопульте или клавишу блокировки на двери водителя.

Клавиша блокировки двери задка в двери водителя

Клавиша блокировки двери задка в двери водителя

 

Ввод в память конечного положения двери задка

Если дверь задка была остановлена в каком-либо промежуточном положении, оно может быть зафиксировано в памяти блока управления в качестве ее конечного положения при открытии. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу закрытия на двери задка в течение не менее 5 с. При этом следует иметь ввиду, что эта функция действует только при углах открытия двери более 45°.

 

Клавиша закрытия на двери задка

Клавиша закрытия на двери задка

 

Автоматическое закрытие двери задка

По соображениям безопасности автоматическое закрытие двери задка вызывается только посредством расположенных на ней клавиши закрытия или ручки. Прекратить процесс автоматического закрытия можно повторным нажимом на эту клавишу или ручку. Еще раз нажав на клавишу или ручку, можно вызвать только открытие двери, а не продолжение прерванного процесса закрытия.

 

Электромагнитная муфта

 

Электромагнитная муфта

Необходимый для открытия или закрытия двери крутящий момент каждого двигателя передается через электромагнитную муфту. Эта муфта замыкается под совместным действием постоянного магнита и электромагнита. При открытии двери электромагнит поддерживает действие постоянного магнита, чтобы обеспечить передачу повышенного крутящего момента электродвигателя.

На открытую дверь задка действует сила тяжести и противодействующие ей усилия газовых упоров. Поэтому для ее удерживания необходим относительно небольшой крутящий момент, для передачи которого через муфту достаточно действие постоянного момента. Если же дверь задка открывается или закрывается от руки, электромагнит создает поле, которое нейтрализует поле постоянного магнита. При этом электромагнитная муфта полностью размыкается и не препятствует перемещению двери.

 

Перемещение двери задка от руки

Если возникла необходимость в перемещении двери задка от руки из какого-либо промежуточного положения, нужно преодолеть только удерживающий момент обесточенных электромагнитных муфт. Дальнейшее движение двери осуществляется в режиме "Перемещение от руки". Переход на этот режим производится по сигналу датчика Холла, который передается в блоки управления приводом двери. Последние переводят электромагнитные муфты в состояние полного размыкания. Этот режим перестает действовать приблизительно через 1 секунду после прекращения движения двери. При этом муфты вновь получают питание, необходимое для удерживания двери.

Другая возможность открытия двери задка от руки имеется при воздействии на выключатель, установленный не ее ручке. При этом электромагнитные муфты также получают питание, необходимое для их полного размыкания. Этот режим сохраняется приблизительно полсекунды после прекращения давления на ручку. Если в течение этой фазы действие руки на дверь не регистрируется, муфты получают питание, соответствующее режиму автоматического открытия.

Реактивный рычаг, электромагнитная муфта, электродвигатель, блок управления, приводной рычаг, 2-ступенчатый редуктор

 

Регулирование скорости движения двери задка

Необходимый для открытия или закрытия двери крутящий момент зависит от многих факторов, например, от положения авто, температуры окружающего воздуха и конкретного положения двери. Поэтому блок управления регулирует скорость ее движения в соответствии с записанной в его памяти характеристикой. Изменение крутящего момента электродвигателей производится при этом модулированием ширины импульсов тока, подаваемых на них с высокой частотой.

 

Датчики

Скорость перемещения двери определяется посредством датчика Холла, установленного на левой части ее привода. На правой части привода также установлен датчик Холла, который служит для подачи сигнала перехода на режим "Перемещение от руки". Еще три небольших датчика Холла, находящиеся на левой части привода, служат для определения направления движения двери и ее моментального положения. Эти датчики участвуют также в работе системы защиты от защемления. Последняя действует в зависимости от соотношения перемещения двери и ее скорости. Если произошла задержка в опускании двери, она принудительно открывается приблизительно на четыре градуса.

Датчики

 

Управление муфтами в транспортном режиме

При активном транспортном режиме изменяются функции управления приводом дверью задка. При этом электродвигатели отключаются, а открытие и закрытие двери производится только от руки. Электромагниты муфт получают питание, необходимое для нейтрализации действия постоянных магнитов (степень отключения 2).

 

Условия отключения электропривода двери задка

Электропривод двери задка полностью отключается, если:

  • отсутствует связь через шину CAN с блоком управления приборами в двери водителя J386,
  • отсутствует связь через шину CAN с центральным блоком управления системой "Комфорт" J393,
  • отсутствует связь через шину CAN с блоком управления охранной системой J518,
  • активизирована защита компонентов в центральном блоке управления системой "Комфорт" J393,
  • доводчик двери не поднимается при открытой двери или центральный блок управления системой "Комфорт" J393 не получает сигнал об этом.

 

Схема системы управления электроприводом двери задка

 

Схема системы управления электроприводом двери задка

  • Блок управления дверью задка J605 получает данные о скорости автомобиля от блока управления системой ABS с EDS J104. По соображениям безопасности автоматический привод двери задка отключается, если скорость авто превысила 3 км/ч.
  • Автоматический привод двери задка отключается также по соображениям безопасности, если блок управления ее приводом J605 получил сигнал о сцепке автомобиля с прицепом от блока управления приборами прицепа.

 

Схема системы управления электроприводом двери задка

 

  • Ведущий блок управления дверью задка (Master) J605 связан с ведомым блоком управления (Slave) J756 через однопроводную шину, которая поставляется фирмой Valeo (и не имеет ничего общего с шиной LIN).
  • Приведение ведомого блока управления J756 в активное состояние производится по сигналу, передаваемому ведущим блоком управления J605 через провод Wake-Up. Эта функция выполняется в случае, если шина CAN системы "Комфорт" переводится из режима ожидания в рабочий режим или при нахождении ее в состоянии ожидания нажимается клавиша выключателя, установленного на внутренней стороне двери. Ведомый блок управления переводит ведущий блок управления J605 в рабочее состояние, если им распознана попытка открытия двери от руки.
  • В блоке доводчика двери обозначены два выключателя, которые должны сигнализировать о достижении конечных положений и передавать

 

Вспомогательные выводы для подключения внешнего источника электропитания

Вспомогательные выводы для подключения внешнего источника электропитания

Чтобы повысить пригодность для сервисного обслуживания автомобилей Audi A6 Avant модели 2005 года и A6 Limousine модели 2006 года, выводы для подключения внешнего источника питания перенесены из багажного отсека в подкапотное пространство, где они расположены над опорой правой амортизаторной стойки. При этом доступ к ним существенно облегчен. "Положительный" вывод дополнительно закрыт красным пластмассовым колпачком.

Расположение вспомогательных выводов в подкапотном пространстве противодействует желанию подключить внешний источник непосредственно к выводам аккумуляторной батареи. Если подключить, например, зарядное устройство напрямую к выводам батареи, блок управления бортовой сетью J644 не будет получать данные о ее заряде. При определенных обстоятельствах в дальнейшем он может необоснованно отключать потребителей при полностью заряженной батарее.


Теги: Безопасность автомобиля, Детали, Инструкция, Легковой автомобиль, Мультимедиа, Сервис, Техобслуживание, Трансмиссия, Универсал, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты