Когда пять лет назад Lexus в пику BMW M3 представил седан IS F с пятилитровой «восьмеркой» мощностью 423 л с, казалось, что следом появится и японский ответ на M5. Но у прежнего семейства GS версии F не было, а GS нового поколения остался вовсе без восьмицилиндровых версий из-за низкого спроса на них, так что вместо суперседана GS F встречайте «подогретую» версию с обозначением F Sport: ее изюминкой будет полноуправляемое шасси LDS (Lexus Dynamic Handling).
Фактически F-Sport – это опционный пакет для шасси, который можно заказать и на GS 250 (230 л с), и на GS 350 (306 л с), и на гибридный GS 450h (345 л с). В этом случае в подвеске появятся более жесткие втулки и задние стойки с увеличенным наклоном, а у самих электронноуправляемых амортизаторов – измененные алгоритмы работы. Но главное – механизм, принудительно отклоняющий задние колеса от прямого положения на угол до 2 градусов. Полноценных рулевых шарниров у Lexus нет – как и на полноуправляемых версиях автомобилей Renault Laguna, BMW седьмой серии и Infiniti M35, смещение колес происходит за счет податливости шарниров в подвеске. Для сравнения: у Laguna колеса подруливают на 3,5 градуса, у BMW – на 3 градуса, а у Infiniti – всего на 1 градус.
В большинстве случаев при поворотах и перестроениях на скорости до 80 км/ч GS F-Sport поворачивает задние колеса в противофазе с передними, сокращая радиус маневра, а на более высоких скоростях все четыре колеса поворачиваются в одну сторону. Но в каждой конкретной ситуации решение принимает электроника – система Dynamic Rear Steering интегрирована в комплекс VGRS и вместе с электроусилителем руля и активным рулевым редуктором является инструментом системы стабилизации.
Водитель может лишь выбирать «настроение» электроники Lexus – в режимах Eco, Normal, Sport S и Sport S+ меняется программа управления двигателем, чувствительность акселератора, алгоритм работы восьмиступенчатого «автомата», «острота» рулевого редуктора и производительность усилителя. Однако у амортизаторов алгоритмов только два – Normal и Sport S+.
Пакет F Sport включает еще и иной передний бампер, задний спойлер, более широкие колеса, алюминиевый декор в салоне, перфорированные накладки на педалях и «спортивные» кресла с 16 степенями регулировки.
По материалам АвтоРевю.
