Двигатель Audi 4,2 л V8 FSI

Статья (06.03.2012)
4,2 V8 FSI
4,2 V8 FSI

Современное семейство V-образных двигателей марки Audi отличается углом развала цилиндров 90° и межцилиндровым расстоянием 90 мм. Первым агрегатом такого рода был 6-цилиндровый двигатель 3,2 л V6 FSI. 8-цилиндровый двигатель 4,2 л V8 FSI является следующим его представителем. Предлагаются два варианта: комфортный основной (впервые использован на Audi Q7) и спортивный форсированный концепт для нового RS4. В качестве дальнейшего представителя этого семейства предлагается 10-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 5,2 л.

Вариант V8 для Q7, также как и двигатель RS4, оснащен системой непосредственного впрыска топлива FSI, которая после пяти побед Audi R8 на гонках в Ле-Мане уверенно продолжает “завоевывать города” теперь и в серийном 8-цилиндровом двигателе. Двигатель V8 был специально адаптирован для применения на Audi Q7. Характеристика крутящего момента, плавно поднимающаяся до номинальной частоты вращения и энергичная реакция - главные характеристики нового двигателя. Агрегат выделяется при этом не только своей доминирующей мощностью и высоким крутящим моментом. Выдающиеся ходовые качества убедительно подчеркиваются на требовательных трассах скоростных гонок.

 

Форсированный двигатель RS4

 

8-цилиндровый двигатель 4,2 л V8 FSI предлагается с новым Audi Q7, Audi A6, Audi A8 и RS4.

При разработке двигателя Q7 важнейшими целями были следующие:

  • высокая удельная мощность двигателя: 257 кВт/350 л.с. на 4,2 л (соответственно, на 15 л.с. больше по сравнению с MPI-двигателями (с распределённым впрыском))
  • высокий крутящий момент 440 Нм для 4,2 л
  • уменьшение потребления топлива, примерно, на 5 % (~360 г/кВт·ч при 2000 об/мин и 2 бар)
  • короткая и компактная конструкция
  • модульная концепция двигателя на базе двигателя V6-FSI для двигателей V8- и V10FSI (синергизм)
  • высокое качество холостого хода
  • высокие требования к комфорту и, соответственно, к акустике и качеству хода
  • малый вес двигателя
  • проходимость при движении по бездорожью для Audi Q7

 

Технические описания данного двигателяотносятся, главным образом, к базовомудвигателю V8 на Audi Q7 и к форсированномудвигателю на Audi RS4.

 

Двигатель Q7

Двигатель Q7

 

Технические особенности

  • непосредственный впрыск бензина
  • гомогенный режим
  • рокеры с гидравлической компенсацией зазора
  • цепные передачи для распределительных валов и вспомогательных агрегатов расположены на стороне маховика
  • плавное изменение фаз газораспределения для распределительных валов впускных и выпускных клапанов
  • двухступенчатый магниевый впускной коллектор с изменяемой геометрией с интегрированной заслонкой перемещения порции топлива (не для RS4)
  • электронная педаль газа
  • соответствие стандартам токсичности ОГ EU IV/LEV II

 

Существенные технические отличия базового двигателя от форсированного двигателя находятся в следующих узлах:

  • Кривошипно-шатунный механизм
  • Газораспределение
  • Головка блока цилиндров
  • Масляная система
  • Система охлаждения двигателя
  • Система всасывания
  • Система выпуска отработанных газов (ОГ)
  • Управление двигателем

 

Двигатель RS4

Двигатель RS4

 

Крутящий момент – мощность

Крутящий момент – мощность

 

Технические характеристики двигателя 4,2 л V8 FSI

 

               Q7

RS4

Буквенное сокращение двигателя

BAR

BNS

Тип конструкции

V-образный 4V FSI

Рабочий объем, куб см

4163

Мощность, кВт (л.с.)

257 (350) при 6800 об/мин

309 (420) при 7800 об/мин

Крутящий момент, Н·м

440 при ~3500 об/мин

430 при ~5500 об/мин

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра, мм

84,5

Ход поршня, мм

92,8

Степень сжатия

~12,5/-0,4 : 1

Порядок зажигания

1–5–4–8–6–3–7–2

Масса двигателя, кг

ок. 198*

ок. 212**

Управление двигателем

Bosch MED 9.1.1

Bosch 2x MED 9.1

Топливо

АИ-98, АИ-95

Норма токсичности отработанных газов

EU IV/LEV II

* в автомобилях с автоматической коробкой передач
** МКПП, включая сцепление и двухмассовый маховик

 

Топливная система Audi Q7/RS4

Топливная система Audi Q7/RS4


Теги: Двигатель, Детали, Инструкция, Легковой автомобиль, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты