Воздуховоды двигателя Audi 4,2 л V8 FSI

Статья (06.03.2012)
Двигатель 4,2 л V8 FSI
Двигатель 4,2 л V8 FSI

В данной статье рассмотрены: забор воздуха, воздушные заслонки впускного коллектора, вакуумные магистрали в автомобиле Audi RS4, вакуумные магистрали автомобиля Audi Q7.

  

 

 

Забор воздуха

Система всасывания Q7 является двухпоточной и связана со впускным коллектором с изменяемой геометрией, изготовленным из магниевого сплава литьем под давлением. Перед впускным коллектором установлен блок управления дроссельной заслонки фирмы Bosch диаметром 82 мм. Впускной коллектор с изменяемой геометрией выполнен двухступенчатым. В нижнем диапазоне частоты вращения происходит переключение на большую длину впускного коллектора, что увеличивает крутящий момент. В верхнем диапазоне частоты вращения происходит переключение на короткую длину впускного коллектора. Это положение приводит к увеличению мощности.

Переключение длины впускного коллектора управляется согласно заданным параметрам. Регулирование выполняется электродвигателем для впускного коллектора с изменяемой геометрией V183. Сигнал обратной связи о положении впускного коллектора в данном случае отсутствует. При неработающем переключении впускного коллектора не происходит ухудшения качества ОГ. Водитель в данном случае отмечает уменьшение мощности.

 

Забор воздуха в Audi Q7

Забор воздуха в Audi Q7

 

Забор воздуха в Audi RS4

Забор воздуха в Audi RS4

 

Воздушные заслонки впускного коллектора

Также как и впускной коллектор с изменяемой геометрией, воздушные заслонки впускного коллектора для обоих вариантов двигателя управляются согласно заданным параметрам. Воздушные заслонки впускного коллектора в обоих двигателях активируются в нижнем диапазоне нагрузок и частоты вращения.

При этом они устанавливаются напротив канальных перегородок в головке цилиндра и запирают, тем самым, нижнюю часть впускного канала. Впускаемая масса воздуха протекает теперь через верхнюю часть впускного канала и вызывает завихрение топлива в цилиндре.

Если воздушные заслонки впускного коллектора не активированы, то они открыты и полностью освобождают поперечное сечение канала. Все заслонки одного ряда цилиндров закреплены на одном общем валу.

В базовом двигателе в Q7 воздушные заслонки управляются электрическим исполнительным органом. Положение воздушных заслонок впускного коллектора для каждого ряда цилиндров контролируется датчиком Холла.

Воздушные заслонки впускного коллектора в форсированном двигателе переключаются вакуумным исполнительным элементом в каждом ряду цилиндров. Сигнал обратной связи о положении заслонок и в данном случае поступает от датчиков Холла.

При конструировании системы всасывания двигателя RS4 большое внимание уделялось максимизации проходного сечения. Большие сечения в термоанемометрическом пленочном расходомере массы воздуха (HFM), в трубе очищенного воздуха и дроссельная заслонка диаметром 90 мм обеспечили очень малую потерю давления.

При частоте вращения выше 5000 об/мин и при скорости выше 200 км/ч в воздушном фильтре открывается мощностной клапан воздушного фильтра, чтобы обеспечить двигатель достаточным количеством воздуха и на больших оборотах.

Открытие и закрытие мощностного клапана воздушного фильтра выполняется вакуумным исполнительным элементом с управлением согласно заданным параметрам от блока управления двигателя через клапан переключения всасываемого воздуха N335.

Впускной коллектор, выполненный из алюминия методом литья в песчаные формы, был специально рассчитан под спортивные характеристики двигателя. Максимальный крутящий момент достигается, в отличие от базового двигателя, при более высокой частоте вращения. При такой частоте вращения геометрия впускного коллектора уже была бы переключена на короткую длину для увеличения мощности.

 

 

Вакуумные магистрали Audi RS4

Вакуумные магистрали Audi RS4

В двигателях FSI проблематичным является создание разрежения для усилителя тормозного привода и компонентов двигателя. Это значит, что подключение вакуумного шланга после дроссельной заслонки приносит мало пользы, так как во многих рабочих ситуациях двигателя, из-за широко открытой дроссельной заслонки, во впускном коллекторе преобладают слишком малые воздушные потоки и слишком малое разрежение.

Поэтому в обоих вариантах двигателя необходимое разрежение создается с помощью эжекционного насоса и при необходимости с помощью дополнительного вакуумного электронасоса. Эжекционный насос подключается при этом параллельно узлу дроссельной заслонки впереди и сзади дроссельной заслонки. Ответвленный поток воздуха приводит в движение эжекционный насос. Предельным случаем является “холодный старт”. Так, например, в режиме нагрева нейтрализатора ОГ дроссельная заслонка открыта очень широко.

В этом случае разрежения, созданного эжекционным насосом, не хватает, чтобы задействовать усилитель тормозного привода. Датчик давления усилителя тормозного привода G294 подключен на магистрали, ведущей к усилителю тормозного привода, и передает данные блоку управления двигателя. Реле усилителя тормозного привода J259 и, следовательно, вакуумный насос усилителя тормозов V192 включаются и остаются в этом состоянии до тех пор (определяется согласно заданным параметрам), пока не будет достигнуто необходимое разрежение.

 

 

Вакуумные магистрали Audi Q7

Вакуумные магистрали Audi Q7

На рисунках схематическипредставлены вакуумные магистрали.Фактические места установки могутотличаться от приведенных.


Теги: Двигатель, Детали, Инструкция, Легковой автомобиль, Сервис, Техобслуживание, Электроника,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты