Передняя и задняя подвеска Audi TT Coupe модели 2007 года

Статья (10.03.2012)
Audi TT Coupe
Audi TT Coupe

Новая Audi TT представляет собой подлинную модель спортивного авто. Важную роль при этом играет ходовая часть. В базовой комплектации Audi TT оснащена обычной ходовой частью с упругой подвеской из стали, динамической ходовой частью. В качестве опции предлагается новая активная подвеска Audi magnetic ride. При этом речь идет о семиактивной ходовой части с амортизаторами на магнитной жидкости.

Изменить характеристики работы амортизаторов (спортивный или комфортабельный режимы) можно нажатием кнопки. Чтобы идти в ногу с растущими требованиями клиента по индивидуализации автомобиля, quattro-GmbH предлагает ходовую часть S-line. Это спортивная ходовая часть по сравнению с динамической, с дифферентом авто, уменьшенном на 10 мм.

 

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Речь идет об усовершенствованной подвеске McPherson. Концептуально ось соответствует передней оси на Audi A3. По сравнению с Audi A3 ширина колеи на 13 мм больше с каждой стороны.

Изменения некоторых деталей призваны подчеркнуть спортивный характер Audi TT. Кроме настраеваемых компонентов - пружин, амортизаторов и стабилизаторов - на всех вариантах ходовой части Audi TT устанавливаются одни и те же детали оси.

 

Компоненты системы

 

Подрамник

 

Подрамник

На подрамнике из алюминия закреплены поперечный рычаг, стабилизатор и рулевой механизм электромеханического рулевого управления. Обе консоли для крепления поперечного рычага идентичны. Конструкции Audi TT свойственны спортивность и легкость. На рисунке показаны алюминиевые компоненты передней оси.

 

Поворотный кулак, подшипник ступицы

 

Поворотный кулак, подшипник ступицы

Внимание: При снятии и установке амортизатора для расширения гнезда всегда использовать специальный инструмент 3424!

Поворотный кулак из алюминия, изготовленный методом Cobapress, является новой деталью. Благодаря его геометрической форме достигается больший размер колеи. В точках крепления рулевой тяги и шаровой опоры запрессованы стальные втулки. Подшипник ступицы третьего поколения крепится к поворотному кулаку.

Подшипники ступицы заимствованы из Audi A3. Покрытие болтов в целях защиты окружающей среды сделано из материала, не содержащего хром-6. Амортизаторная стойка соединена с поворотной опорой при помощи клеммового зажима.

 

Поперечный рычаг, шаровая опора и консоль

 

Поперечный рычаг, шаровая опора и консоль

Внимание: После каждого отворачивания болтов крепления шарнира и поперечного рычага обязательно заменить крепление!

Шаровая опора соединена с поперечным рычагом тремя болтами. По сравнению с Audi A3 крепежные болты являются частью отдельного крепления. Болты вставлены сверху в крепление и соединяют поперечный рычаг и шаровую опору.

Поперечный рычаг спереди напрямую закреплен на подрамнике, а сзади через алюминиевую консоль на кузове.

 

 

Поперечный рычаг, шаровая опора и консоль

 

 

По сравнению с Audi A3 в этой модели шаровая опора расположена ниже. Благодаря этому достигается более высокое положение оси крена. Этим существенно улучшается устойчивость к кренам, что необходимо для достижения подчеркнуто спортивных ходовых качеств авто.

Ось крена - это точка на высоте передней оси, проходящая по центру автомобиля, относительно которой кузов наклоняется при воздействии боковых сил, например, при прохождении поворота.

 

Стабилизатор

 

Стабилизатор

В авто с передним приводом используется трубчатый стабилизатор, в автомобилях quattro - это цельный стержень. Стойка стабилизатора заимствована из Audi A3.


 

Задняя подвеска

Конструкция и принцип действия задней оси в Audi TT в общем и целом совпадают с Audi A3. Отличие в измененных подшипниках ступицы, стойках колеса и опорах амортизатора. По сравнению с Audi A3 ширина колеи увеличилась на 15 мм с каждой стороны.

Детали, ответственные за подрессоривание и амортизацию (подвески, амортизаторы и стабилизаторы), были адаптированы к специальным требованиям Audi TT. В зависимости от условий конкретных рынков применяются дополнительные меры по защите от ударов камней. Продольный рычаг в таких автомобилях имеет пластмассовый кожух.

 

Задняя ось переднеприводных автомобилей

Задняя ось переднеприводных автомобилей

 

Задняя ось автомобилей quattro

Задняя ось автомобилей quattro

 

Компоненты системы

 

Стойка колеса, подшипник ступицы

 

Стойка колеса, подшипник ступицы

Внимание: Ребристые шайбы при снятии и установке подлежат обязательной замене!

Геометрическая форма стойки колеса изменена, чтобы добиться увеличения колеи. В переднеприводных авто, в отличие от Audi A3, используется больший по размерам подшипник ступицы второго поколения. Диаметр цапфы подшипника на стойке колеса адаптирован к внутреннему диаметру подшипника ступицы.

Для крепления тяги регулировки схождения, верхнего поперечного рычага и амортизатора к стойке колеса используются ребристые шайбы. Эти шайбы необходимы, чтобы достичь нужного напряжения поверхности.

 

 

Измерение/регулировка схождения и развала колес

 

Передняя ось

 

Передняя ось

На передней оси регулируются схождение и развал колес. Параметры схождения регулируются изменением длины рулевой тяги. По сравнению с Audi A3 возможна отдельная регулировка развала правого и левого колеса. Регулировка развала осуществляется в месте соединения поперечного рычага и шаровой опоры. Для этой цели отверстия в лапе шаровой опоры выполнены продольными.

 

Задняя ось

 

Задняя ось

На задней оси регулируются развал и схождение колес. Регулировка происходит аналогично Audi A3.


Теги: Детали, Задняя подвеска, Инструкция, Купе, Легковой автомобиль, Передняя подвеска, Сервис, Спорткар, Техобслуживание, Ходовая часть,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты