Первый Nissan Pathfinder был рамным. Второй, известный также как Terrano, - с несущим кузовом. Третий, стоящий на конвейере сейчас, опять рамный. А вот четвертый, который в начале января показали в Детройте, снова оснащен несущим кузовом. По словам разработчиков, за счет этого он стал существенно легче.
Как видно на снимке, силуэт внедорожника стал более обтекаемым, у него увеличились свесы, да и полноценным внедорожником он теперь сможет считаться едва ли: авто базируется на платформе FF-L, на которой построены вполне дорожные Murano и Quest. В этой связи возникает вопрос: сохранит ли модель пониженную передачу? И если нет, то чем тогда этот автомобиль будет принципиально отличаться от Murano? Зато на асфальте Pathfinder должен себя чувствовать более чем уверенно - под капотом покупатели найдут могучий новый З.5-литровый V6, выдающий 265 л. с. В роли «автомата» - вариатор, причем Nissan утверждает, что благодаря ему и современному двигателю модель станет на 25 процентов экономичнее. Правда, компания пока называет продемонстрированную модель концептуальной, но, судя по степени ее проработанности, мы увидим заводскую версию если не этой осенью, то в начале следующего года уж наверняка.
