Система тормозов Ford Focus 2003.50 - Общая информация (Часть 1)

Статья (10.04.2012)
Ford logo
Ford logo

В статье рассмотрены: описание и принцип действия системы тормозов; диагностика и проверки (осмотр и проверка, дорожное испытание, таблица признаков неисправности, Pinpoint-тесты, проверки элементов, проверка системы тормозов, функциональная проверка вакуумного усилителя тормозов); общие процедуры (удаление воздуха из системы тормозов, удаление воздуха из системы тормозов под давлением, проверка системы тормозов на наличие протечек, проверка биения тормозного диска, настройка регулятора давления тормозов).

 

ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

 

Система тормозов

!!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тормозная жидкость содержит эфиры полиглицерина и полиглицерин. Избегайте ее попадания в глаза. После работы с тормозной жидкостью тщательно мойте руки. При попадании тормозной жидкости в глаза промывайте глаза в течение 15 минут холодной проточной водой. Если раздражение сохраняется, обратитесь за медицинской помощью. При проглатывании тормозной жидкости выпейте воды и вызовите рвоту. Незамедлительно обратитесь за медицинской помощью. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

 

Система тормозов имеет диагональное разделение и сконструирована по двухконтурному принципу с использованием дисковых тормозов на передних колесах и барабанных тормозов на задних колесах в качестве стандартной комплектации, и с возможностью использования дисковых тормозов с функцией антиблокировочного контроля в некоторых вариантах модели.

Гидравлическая система имеет отдельные контуры для каждой пары диагонально противоположных колес (левое переднее/правое заднее и правое переднее/левое заднее). Суппорты передних тормозов, устанавливаемые на кулаках колес, имеют однопоршневую конструкцию с подвижным поршнем, что обеспечивает приложение равного усилия к обеим тормозным колодкам. Суппорты задних тормозов авто, оснащенных только дисковыми тормозами, имеют однопоршневую конструкцию с поршнем плавающего типа. Материал тормозных колодок и в том, и в другом случае не содержит асбеста.

Задние барабанные тормоза имеют обычную конструкцию. Они имею одну первичную и одну вторичную колодку с приклеенными толстыми/тонкими накладками, не содержащими асбеста. Толстые/тонкие накладки позволяют колодкам изнашиваться равномерно. Тормоза саморегулируются при задействовании педали тормоза.

Рычаг стояночного тормоза располагается между передними сиденьями.

Главный тормозной цилиндр имеет тандемную конструкцию и связан с вакуумным усилителем, что уменьшает усилие, прикладываемое к педали тормоза. Тандемная конструкция гарантирует в случае выхода из строя одного тормозного контура полную работоспособность второго тормозного контура. Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель расположены на той же стороне, что и рулевое колесо. Толкатель вакуумного усилителя напрямую соединен с педалью тормоза.

Авто, оснащенные базовой системой тормозов, имеют редукционные клапаны, чувствительные к изменению давления (PCRV). Эти клапаны устанавливаются между главным тормозным цилиндром и тормозными трубопроводами в задних колесах. Клапаны PCRV управляют гидравлическим давлением, подаваемым к задним тормозам, тем самым уменьшая опасность блокировки задних колес при торможении.

В автомобилях других вариантов, оснащенных нестандартной системой тормозов и не имеющих антиблокировочной системы, задние колеса имеют распределительные клапаны, чувствительные к изменению нагрузки.

Распределительный клапан, чувствительный к изменению нагрузки, соединен с поперечиной задней подвески и регулирует давление тормозной жидкости в каждом из задних колес в зависимости от загрузки автомобиля.

При любых вариантах загрузки авто это гарантирует то, что тормозное усилие на передних колесах всегда выше, чем на задних колесах.

 

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ

 

Система тормозов

 

Общее оборудование

  • Комплект манометров/вакууметров
  • Всемирная диагностическая система (WDS)

 

Работа системы тормозов заключается в передаче усилия, прикладываемого к педали тормоза водителем, к тормозам колес.

Тормозное усилие распределяется между всеми колесами с помощью гидравлической системы. Работу системы поддерживает вакуумный усилитель тормозов, который уменьшает усилие, прикладываемое к педали тормоза, и увеличивает гидравлическое давление.

Действие стояночного тормоза распространяется на задние колеса. Стояночный тормоз включается вручную, при помощи рычага.

 

Осмотр и проверка

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением любой диагностики удостоверьтесь в исправности контрольной лампы системы тормозов.

1. Проверьте обоснованность жалобы клиента.

2. Выполните визуальную проверку наличия очевидных признаков механических или электрических повреждений.

 

Таблица визуального осмотра

Механические факторы

Электрические факторы

  • Давление в шинах
  • Колеса и шины
  • Протечка (и) тормозной жидкости
  • Штекерный разъем (ы)
  • Жгут (ы) электропроводки
  • Переключатель (и)

 

 

3. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).

4. Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.

 

Дорожное испытание

Проведите дорожное испытание для сопоставления фактической работы системы тормозов автомобиля со стандартными характеристиками, ожидаемыми водителем. Способность водителя, выполняющего проверку, правильно произвести сравнение и определить неисправности зависит от его опыта.

Водитель должен хорошо знать работу системы тормозов и принятые общие рекомендации по работе. Это позволит выполнить качественное сравнение и определить причины возникновения проблемы.

Опытный механик всегда будет намечать маршрут, которым он будет пользоваться для всех дорожных испытаний при диагностике проблем в тормозах. Выбранная дорога должна быть достаточно ровной и горизонтальной. Дороги с гравиевым покрытием или ухабами не подходят, поскольку их поверхность не обеспечивает равномерного сцепления шин с дорогой. Следует избегать дорог с выпуклым поперечным профилем, поскольку на таких дорогах значительная доля массы переносится на колеса, расположенные ниже. Если маршрут выбран и используется постоянно, из результатов испытаний можно вычленить составляющую, зависящую от дорожного покрытия.

Перед дорожным испытанием получите полное описание проблемы клиента или подозрительных состояний. Пользуясь этим описанием, механик сможет сопоставить возможные причины с признаками неисправности. Определенные элементы можно будет считать источниками проблемы, в то время как другие можно будет исключить из подозрения. Более важно, чтобы описание, сделанное клиентом, помогло обнаружить опасные состояния, которые следует проверить или устранить до проведения дорожного испытания. Описание также помогает определить общий подход к проведению дорожного испытания, сузив круг поиска причин неисправности до конкретных элементов, скорости
или условий движения авто.

Начинайте дорожное испытание с общей проверки качества работы тормозов. Опираясь на описание проблемы, проверьте тормоза на различных скоростях движения автомобиля, используя, как слабое, так и сильное нажатие на педаль тормоза. Определите, относится ли проблема к передним или задним тормозам. Сначала используйте педаль тормоза и затем стояночный тормоз. Если проблемное состояние (например, увод, вибрация, пульсация) проявляется только при включенном стояночном тормозе, проблема кроется в системе задних тормозов. Если проблемное состояние проявляется в ситуациях, когда выжата педаль тормоза, проблема кроется в системе передних тормозов.

Избегайте блокировки тормозов и пробуксовки шин. Это состояние не позволяет оценить эффективность тормозов. Медленно притормаживаемое, но вращающееся колесо будет останавливать автомобиль на более короткой дистанции, чем заблокированные колеса.

Если в процессе этой проверки проблема проясняется, удостоверьтесь в том, что она соответствует описанию, данному клиентом перед дорожным испытанием. Если причина жалобы не очевидна, попытайтесь воспроизвести состояние, используя описание.

Если проблема остается, используйте Таблицу признаков неисправности системы тормозов, чтобы свести проблему к конкретной подсистеме и описанию проблемного состояния. Перечень возможных причин, составленный на базе этого описания, можно использовать для дальнейшей конкретизации причины неисправности и ее сопоставления с конкретным элементом или состоянием.

 

Таблица признаков неисправности

Состояние

Возможные причины

Действие

Увод при торможении

Износ или повреждение тормозных колодок и/или накладок

УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки.

Ненормальный износ или деформация диска переднего тормоза.

УСТАНОВИТЕ новый тормозной диск.

Неисправность компенсатора зазоров задних тормозных колодок (барабанные тормоза).

ПРОВЕРЬТЕ компенсатор зазоров задних тормозных колодок.

Неправильная регулировка стояночного тормоза.

Отрегулируйте трос стояночного троса.

Неправильная регулировка углов установки колес.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ углы установки колес.

Неправильная регулировка предварительного натяга подшипника колеса.

При необходимости УСТАНОВИТЕ новый подшипник колеса.

Наличие смазки или гидравлической жидкости на тормозных колодках; засаленность фрикционных накладок.

УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки.

Заедание колесных тормозных цилиндров или суппортов тормоза.

УСТАНОВИТЕ новый колесный тормозной цилиндр или суппорт тормоза.

Контрольная лампа системы тормозов всегда включена

Низкий уровень тормозной
жидкости

ЗАПРАВЬТЕ бачок гидропривода тормозов. ПРОВЕРЬТЕ систему тормозов и систему сцепления на наличие протечек, включая протечку тормозной жидкости в вакуумном усилителе тормозов.

Протечка в гидравлической системе

УСТРАНИТЕ протечку. ПРОВЕРЬТЕ всю гидравлическую систему. ЗАПРАВЬТЕ систему тормозов и УДАЛИТЕ из нее воздух.

Протечка через уплотнение первичного поршня главного тормозного цилиндра

ВЫПОЛНИТЕ проверку состояния байпасного канала главного тормозного цилиндра.

ОБРАТИТЕСЬ к проверке главного тормозного  цилиндра, описанной в этой статье.

Рычаг стояночного тормоза не отпускается полностью

ОТПУСТИТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ трос стояночного троса. При необходимости установите новые элементы.

Неисправность антиблокировочной системы тормозов (ABS).

 

Короткое замыкание электрической цепи контрольной лампы.

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.

Вибрация при работе тормозов

Наличие смазки или гидравлической жидкости на тормозных колодках; засаленность фрикционных
накладок

УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки.

Износ или повреждение тормозных колодок

УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки.

Ослабление затяжки болта (ов) крепления суппорта.

ЗАТЯНИТЕ болты суппорта.

Недостаточное количество консистентной смазки на подвижных элементах

НАНЕСИТЕ консистентную
смазку на требуемые участки

Повреждение контактной поверхности тормозного барабана

УСТАНОВИТЕ новый тормозной барабан.

Чрезмерная разница в толщине тормозного диска или биение тормозного диска.

ВЫПОЛНИТЕ проверку биения тормозного диска.

Колеса и шины

Проверьте шины. ОТБАЛАНСИРУЙТЕ или при необходимости  УСТАНОВИТЕ новые шины.

Ослабление крепления или отсутствие болтов ступицы колеса.

ЗАТЯНИТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые болты ступицы колеса.

Износ или повреждение тормозных барабанов или тормозных дисков.

УСТАНОВИТЕ новые тормозные барабаны или тормозные диски.

Быстрый ход педали вниз

Низкий уровень тормозной жидкости

ЗАПРАВЬТЕ бачок гидропривода тормозов. ПРОВЕРЬТЕ систему тормозов и систему сцепления на наличие  протечек, включая протечку тормозной жидкости в вакуумном усилителе тормозов.

Протечка в гидравлической системе.

УСТРАНИТЕ протечку. ПРОВЕРЬТЕ всю  гидравлическую систему. ЗАПРАВЬТЕ систему тормозов и УДАЛИТЕ из нее воздух.

Наличие воздуха в системе.

ПРОВЕРЬТЕ на наличие протечек. УДАЛИТЕ  ВОЗДУХ из системы тормозов.

Стук тормозного диска (Тормозные колодки отжимают поршень тормозного суппорта назад в суппорт тормоза. Вызывается чрезмерным торцевым биением тормозного диска или ослаблением подшипников колеса.)

ВЫПОЛНИТЕ проверку биения тормозного диска.

Износ тормозных колодок

УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки.

Износ уплотнений поршня главного тормозного цилиндра или ухудшение качества рабочей поверхности цилиндра.

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A

Слишком медленный возврат педали тормоза

Наличие воздуха в системе

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ из системы
тормозов

Неисправность главного тормозного цилиндра

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B

Низкий уровень вакуума от двигателя (стабильно)

Педаль опускается слишком низко или ощущение "губки" при нажатии на педаль

Износ тормозных колодок

УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки

Наличие воздуха в системе

ПРОВЕРЬТЕ на наличие
протечек. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ из системы тормозов

Блокировка тормозов при легком нажатии на педаль тормоза

Засаленность или износ тормозных колодок

УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки

Вакуумный усилитель тормозов

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ C

Низкий уровень вакуума от двигателя

Повышенное или беспорядочное  перемещение педали

Износ тормозных колодок

УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки

Подшипники колеса

ВЫПОЛНИТЕ проверку биения тормозного диска

Прихватывание тормозов

Неправильная регулировка переключателя стоп-сигналов

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ переключатель стоп-сигналов.

Неправильная регулировка выключателя системы управления скоростью (при наличии)

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ выключатель системы управления скоростью

Неправильная регулировка стояночного тормоза

Отрегулируйте трос стояночного троса

Вакуумный усилитель тормозов

ОБРАТИТЕСЬ к проверке работы вакуумного  усилителя тормозов.

Заедание суппорта тормоза или колесного тормозного цилиндра

УСТАНОВИТЕ новый суппорт тормоза или  колесный тормозной цилиндр

Заедание пальцев суппорта тормоза

УСТАНОВИТЕ новый суппорт тормоза

Заклинивание тросов стояночного тормоза

УСТАНОВИТЕ новые тросы стояночного троса

Чрезмерное усилие при задействовании педали тормоза

Износ или загрязнение тормозных колодок

УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки

Неисправность вакуумного
насоса (дизельный двигатель).

УСТАНОВИТЕ новый вакуумный насос системы тормозов

Отсоединение или повреждение вакуумного трубопровода усилителя тормозов

ПОДСОЕДИНИТЕ или при необходимости  УСТАНОВИТЕ новый вакуумный трубопровод усилителя тормозов

Вакуумный усилитель тормозов

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D

Шум в тормозах

Износ или повреждение тормозных колодок

УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки

Вакуумный усилитель тормозов

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E

Медленный или неполный обратный ход педали  тормоза

Вакуумный усилитель тормозов

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ F

Заедание оси педали тормоза

 

 

Pinpoint-тесты

 

PINPOINT-ТЕСТ A: ПЕДАЛЬ ОПУСКАЕТСЯ СЛИШКОМ БЫСТРО

СОСТОЯНИЯ

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ

A1: ПОДЪЕМ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ

 

1 Быстро нажмите на педаль тормоза пять раз.
Высота педали тормоза увеличивается и затем
удерживается на новом уровне?

- Да - ПРОВЕРЬТЕ регулировку стояночного
тормоза и при необходимости  ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. Если проблемное состояние остается, УДАЛИТЕ ВОЗДУХ из системы тормозов. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

- Нет - Перейдите к A2

A2: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ НА НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК

 

1 Проверьте систему тормозов и систему сцепления на наличие наружных протечек. Обратитесь к проверке главного тормозного цилиндра, описанной в этой главе.

Присутствуют какие-либо протечки?

- Да - При необходимости УСТРАНИТЕ. ДОБАВЬТЕ тормозную жидкость и УДАЛИТЕ ВОЗДУХ из системы тормозов. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

- Нет - Перейдите к A3

A3: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАЙПАСНОГО КАНАЛА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

 

1 Выполните проверку состояния байпасного
канала главного тормозного цилиндра.
Обратитесь к проверке главного тормозного
цилиндра, описанной в этой главе.

 Проблема найдена?

- Да - УСТАНОВИТЕ новый главный тормозной
цилиндр. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

- Нет - ПРОВЕРЬТЕ жалобу клиента.

 

PINPOINT-ТЕСТ B: СЛИШКОМ МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

СОСТОЯНИЯ

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ

B1: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

 

1 Выжмите педаль тормоза.

Педаль возвращается слишком медленно?

- Да - Перейдите к B2

- Нет - Обратитесь к проверке главного тормозного цилиндра, описанной в этой статье.

B2: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК В СИСТЕМЕ ТОРМОЗОВ

 

1 Проверьте наличие наружных протечек в
системе тормозов.

 Присутствуют какие-либо протечки?

- Да - При необходимости УСТРАНИТЕ. ДОБАВЬТЕ тормозную жидкость и УДАЛИТЕ ВОЗДУХ из системы тормозов. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

- Нет - Перейдите к B3

B3: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАЙПАСНОГО КАНАЛА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

 

1 Выполните проверку состояния байпасного канала главного тормозного цилиндра. Обратитесь к проверке главного тормозного цилиндра, описанной в этой главе.

 Проблема найдена?

- Да - УСТАНОВИТЕ новый главный тормозной цилиндр. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- Нет - Перейдите к B4

B4: ПРОВЕРКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

 

1 Отсоедините вакуумный шланг обратного клапана вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.

2 Подуйте в шланг, подсоединенныйк обратному клапану вакуумного усилителя тормозов.

 Воздух проходит через клапан?

- Да - УСТАНОВИТЕ новый обратный клапан вакуумного усилителя тормозов.

- Нет - Перейдите к B5

B5: ПРОВЕРКА ВАКУУМА В ОБРАТНОМ КЛАПАНЕ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

 

1 Дайте двигателю работать в режиме холостого хода.

2 Используя соответствующий вакууметр, проверьте вакумметрическое давление (разрежение).

Вакумметрическое давление выше 40.5 кПа (0.4 бар) при неработающем вакуумном усилителе тормозов?

- Да - ПРОВЕРЬТЕ жалобу клиента.

- Нет - УСТАНОВИТЕ новый вакуумный шланг обратного клапана вакуумного усилителя тормозов. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

 

PINPOINT-ТЕСТ C: БЛОКИРОВКА ТОРМОЗОВ ПРИ ЛЕГКОМ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

СОСТОЯНИЯ

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ

C1: ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ

 

1 Проверьте выверку положения толкателя вакуумного усилителя тормозов и ход педали тормоза.

 Положение толкателя и ход педали в норме?

- Да - ПРОВЕРЬТЕ работу педали тормоза. Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D

- Нет - УСТАНОВИТЕ новый вакуумный усилитель тормозов. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

 

PINPOINT-ТЕСТ D: ЧРЕЗМЕРНОЕ УСИЛИЕ ПРИ ЗАДЕЙСТВОВАНИИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

D1: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОРМОЗОВ

СОСТОЯНИЯ

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ

 

1 При выключенном двигателе выжмите и отпустите педаль тормоза пять раз, чтобы сбросить весь вакуум в вакуумном усилителе тормозов. Выжмите педаль тормоза, удерживая ее с легким усилием. Запустите двигатель.

Педаль тормоза удерживается?

- Да - Перейдите к D2

- Нет - Перейдите к D3

D2: ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ НА НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК

 

1 Дайте двигателю работать с частотой вращения
приблизительно 1000 об/мин, отпустите педаль акселератора и выключите двигатель. Подождите 90 секунд и введите в работу тормоза. Два или несколько нажатий на педаль тормоза должны сопровождаться облегчением усилия нажатия.

Вакуумный усилитель тормозов работает?

- Да - ПРОВЕРЬТЕ жалобу клиента.

- Нет - Перейдите к D4

D3: ПРОВЕРКА РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

 

1 Отсоедините толкатель от педали и полностью
выжмите педаль тормоза.

Педаль перемещается свободно?

- Да - ПРОВЕРЬТЕ жалобу клиента.

- Нет - УСТАНОВИТЕ новую педаль тормоза и соответствующий кронштейн. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

D4: ПРОВЕРКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

 

1 Отсоедините вакуумный шланг обратного клапана вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.

2 Подуйте в шланг, подсоединенный к  обратному клапану вакуумного усилителя тормозов.

 Воздух проходит через клапан?

- Да - УСТАНОВИТЕ новый обратный клапан вакуумного усилителя тормозов. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

- Нет - Перейдите к D5

D5: ПРОВЕРКА РАЗРЯЖЕНИЯ В ОБРАТНОМ КЛАПАНЕ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

 

1 Дайте двигателю работать в режиме холостого
хода.

2 Используя соответствующий вакууметр, проверьте вакууметрическое давление.

 Вакууметрическое давление больше 40.5 кПа (0.4 бар) при неработающем вакуумном усилителе тормозов?

- Да - Перейдите к D6

- Нет - УСТАНОВИТЕ новый вакуумный шланг и соответствующие соединительные элементы. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

D6: ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

 

1 Проверьте вакуумный усилитель тормозов. ОБРАТИТЕСЬ к проверке работы вакуумного усилителя тормозов, описанной в этой главе.

 Вакуумный усилитель тормозов в порядке?

- Да - ПРОВЕРЬТЕ жалобу клиента.

- Нет - УСТАНОВИТЕ новый вакуумный  усилитель тормозов.  ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

 

PINPOINT-ТЕСТ E: ШУМ В ТОРМОЗАХ

СОСТОЯНИЯ

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ

E1: ПРОВЕРКА ВАКУУМА

 

1 Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов.

2 Подсоедините вакууметр/манометр к вакуумному шлангу.

3 Ведите положение START.

4 Запустите двигатель и дайте ему достигнуть нормальной рабочей температуры.

5 Определите вакууметрическое давление.

 Вакууметрическое давление равно 40.5 кПа?

- Да - Перейдите к E2

- Нет - НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ причину  низкого вакууметрического давления.  ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

E2: ОСМОТР СИСТЕМЫ

 

1 Введите положение OFF.

2 Подсоедините вакуумный шланг.

3 Осмотрите вакуумный усилитель тормозов, резиновую втулку и все элементы вакуумной системы, обращая внимание на наличие трещин, отверстий, ненадежности соединений или отсутствие зажимов/хомутов.

4 Пять раз нажмите на педаль тормоза для сброса вакуума. Выжмите педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом положении.

 Педаль тормоза перемещается вниз при запуске двигателя?

- Да - Вакуумная система исправна.

- Нет - Перейдите к E3

E3: ПРОВЕРКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

 

1 Проверьте обратный клапан вакуумного усилителя тормозов.

 Обратный клапан вакуумного усилителя тормозов исправен?

- Да - ПРОВЕРЬТЕ вакуумный усилитель  тормозов. Обратитесь к проверке вакуумного усилителя тормозов, описанной в этой статье. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый вакуумный усилитель тормозов. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

- Нет - УСТАНОВИТЕ новый обратный клапан вакуумного усилителя тормозов. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

 

 

PINPOINT-ТЕСТ F: МЕДЛЕННЫЙ ИЛИ НЕПОЛНЫЙ ОБРАТНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

СОСТОЯНИЯ

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ

F1: ПРОВЕРКА ВОЗВРАТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

 

1 Дайте двигателю работать приблизительно при 1200 об/мин, выполнив при этом несколько нажатий на педаль тормоза.

2 Оттяните педаль тормоза вверх с усилием приблизительно 44.5 Н.

3 Отпустите педаль тормоза, измерьте  расстояние до панели пола и запишите результат.

4 С усилием выжмите педаль тормоза.

5 Отпустите педаль тормоза, измерьте  расстояние до панели пола и запишите результат.

6 Сравните результаты измерений.

 Педаль тормоза возвращается в ее исходное положение?

- Да - ПРОВЕРЬТЕ жалобу клиента.

- Нет - Перейдите к F2

F2: ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

 

1 Проверьте свободу перемещения педали тормоза.

 Педаль тормоза перемещается свободно?

- Да - УСТАНОВИТЕ новый вакуумный усилитель тормозов. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.

- Нет - УСТАНОВИТЕ новую педаль тормоза и соответствующий кронштейн. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.


Теги: Диагностика, Инструкция, Инструмент, Легковой автомобиль, Ремонт, Седан, Сервис, Техобслуживание, Тормозная система, Универсал, Хетчбэк, Ходовая часть,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты