В статье рассмотрены: спецификации; описание и принцип действия (антиблокировочная система – система регулировки тягового усилия: система регулировки тягового усилия с воздействием на систему тормозов (BTCS), система регулировки тягового усилия в полном диапазоне скоростей (TCS)); диагностика и проверки (антиблокировочная система – система регулировки тягового усилия, антиблокировочная система – система регулировки тягового усилия – Duratec ST 2,0 л, принципы работы, осмотр и проверка, таблица признаков неисправности, Pinpoint-тесты).
Pinpoint-тесты
PINPOINT-ТЕСТ A: ОТСУТСТВУЕТ СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ
A1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ, ПОДАВАЕМОГО К МОДУЛЮ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C840 модуля регулировки тягового усилия.
3 Ведите положение ON.
4 Измерьте напряжение между штырем 4 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 15-CF6A (зелено-желтой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Напряжение больше 10 В?
- Да - Перейдите к A2
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы
A2: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ
1 Введите положение OFF.
2 Измерьте сопротивление между штырем 16 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 91-CF6 (черно-желтой), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 47 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 91-CF13 (черно-голубой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом?
- Да - ОБРАТИТЕСЬ к За дополнительной
информацией обратитесь к Коммуникационной сети модулей.
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую электрическую цепь. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ B: ВХОДНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
B1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 15S-CF58 (ЗЕЛЕНО-ОРАНЖЕВОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C840 модуля регулировки тягового усилия.
3 Ведите положение ON.
4 Измерьте напряжение между штырем 41 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 15S-CF58 (зелено-оранжевой), со стороны жгута электропроводки, и "массой", выжимая и отпуская педаль тормоза.
Напряжение больше 10 В при выжатой педали тормоза и 0 В при отпущенной педали тормоза?
- Да - УСТАНОВИТЕ новый модуль регулировки тягового усилия. ОБРАТИТЕСЬ к гидравлическому блоку управления. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ C: DTC B1676 - НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ВНЕ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА
C1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого pinpoint-теста удостоверьтесь в том, что в последнее время не производился запуск двигателя автомобиля при помощи соединительных проводов.
1 Измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора.
Напряжение больше 10 В?
- Да - Перейдите к C2
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему зарядки
C2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ, ПОДАВАЕМОГО К МОДУЛЮ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C840 модуля регулировки тягового усилия.
3 Ведите положение ON.
4 Измерьте напряжение между штырем 32 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 30-CF6A (красной), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 4 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 15-CF6A (зелено-желтой), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 1 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 30-CF13A (красной), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Напряжение больше 10 В?
- Да - Перейдите к C3
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую электрическую цепь. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
C3: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ
1 Введите положение OFF.
2 Измерьте сопротивление между штырем 16 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 91-CF6 (черно-желтой), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 47 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 91-CF13 (черно-голубой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом?
- Да - УСТАНОВИТЕ новый модуль регулировки тягового усилия. ОБРАТИТЕСЬ к гидравлическому блоку управления. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую электрическую цепь. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ D: DTC C1095 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА ABS
D1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ABS
1 Ведите положение ON.
2 Проверьте работу насоса ABS в непрерывном режиме.
Электродвигатель насоса ABS работает непрерывно?
- Да - УСТАНОВИТЕ новый модуль регулировки тягового усилия. ОБРАТИТЕСЬ к гидравлическому блоку управления. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- Нет - Перейдите к D2
D2: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА
1 Ведите положение ON.
2 Инициируйте команду активизации модуля регулировки тягового усилия PMP MOTOR ON.
Электродвигатель насоса ABS работает приблизительно в течение трех секунд?
- Да - УДАЛИТЕ коды DTC. ПРОВЕРЬТЕ желтую контрольную лампу ABS при движении автомобиля со скоростью более 32 км/ч (тормоза не должны быть задействованы). Если желтая контрольная лампа ABS горит, ИЗВЛЕКИТЕ коды DTC. Если выдан код DTC C1095, УСТАНОВИТЕ новый гидравлический блок управления. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если желтая контрольная лампа ABS не загорается, система исправна.
- Нет - ИНИЦИИРУЙТЕ команду активизации модуля регулировки тягового усилия PMP MOTOR OFF. Перейдите к D3
D3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 30-CF13A (КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Отсоедините C840 модуля регулировки тягового усилия.
2 Измерьте напряжение между штырем 1 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 30-CF13A (красной), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Напряжение больше 10 В?
- Да - Перейдите к D4
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
D4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 91-CF6 (ЧЕРНО-ЖЕЛТОЙ) И 91-CF13 (ЧЕРНО-ГОЛУБОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Измерьте сопротивление между штырем 16 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 91-CF6 (черно-желтой), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 47 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 91-CF13 (черно-голубой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом?
- Да - УСТАНОВИТЕ новый модуль регулировки тягового усилия. ОБРАТИТЕСЬ к гидравлическому блоку управления. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую электрическую цепь. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Проверьте правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ E: DTC C1145 (ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО), DTC C1155 (ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО), DTC C1165 (ПРАВОЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО), DTC C1175 (ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО) - НЕИСПРАВНОСТЬ ВХОДНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии датчика антиблокировочной системы тормозов необходимо тщательно очистить установочные поверхности и нанести высокотемпературную консистентную смазку для переднего моста 4х4 и подшипников колес E8TZ-19590-A или эквивалентную смазку, соответствующую спецификации компании Ford ESA-M1C198-A.
E1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДОЗРЕВАЕМОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C840 модуля регулировки тягового усилия.
3 Отсоедините Подозреваемый датчик скорости колеса.
4 Ведите положение ON.
5 Измерьте напряжение в электрической цепи подозреваемого датчика скорости колеса между:
- (правое переднее колесо) штырем 33 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 9-CF38 (коричнево-красной), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 34 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 8-CF38 (бело-красной), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
- (левое переднее колесо) штырем 45 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 8-CF32 (белой), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 46 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 9-CF32 (коричневой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
- (правое заднее колесо) штырем 43 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 8-CF40 (бело-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 42 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 9-CF40 (коричнево-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
- (левое заднее колесо) штырем 36 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 8-CF34 (бело-голубой), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 37 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 9-CF34 (коричнево-голубой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Напряжение регистрируется?
- Да - Отремонтируйте электрическую цепь. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- Нет - Перейдите к E2
E2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДОЗРЕВАЕМОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ"
1 Введите положение OFF
2 Измерьте сопротивление электрической цепи подозреваемого датчика скорости колеса между:
- (правое переднее колесо) штырем 33 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 9-CF38 (коричнево-красной), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 34 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 8-CF38 (бело-красной), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
- (левое переднее колесо) штырем 45 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 8-CF32 (белой), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 46 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 9-CF32 (коричневой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
- (правое заднее колесо) штырем 43 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 8-CF40 (бело-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 42 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 9-CF40 (коричнево-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
- (левое заднее колесо) штырем 36 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 8-CF34 (бело-голубой), со стороны жгута электропроводки, и "массой"; и между штырем 37 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 9-CF34 (коричнево-голубой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом?
- Да - Перейдите к E3
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Проверьте правильность работы системы.
E3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДОЗРЕВАЕМОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Измерьте сопротивление электрической цепи подозреваемого датчика скорости колеса между:
- (правое переднее колесо) штырем 33 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 9-CF38 (коричнево-красной), со стороны жгута электропроводки, и штырем 1 C815 датчика скорости правого переднего колеса, электрической цепи 9-CF38 (коричнево-красной), со стороны жгута электропроводки: и между штырем 34 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 8-CF38 (бело-красной), со стороны жгута электропроводки, и штырем 2 C815 датчика скорости правого переднего колеса, электрической цепи 8-CF38 (бело-красной), со стороны жгута электропроводки.
- (левое переднее колесо) штырем 45 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 8-CF32 (белой), со стороны жгута электропроводки, и штырем 2 C814 датчика скорости левого переднего колеса, электрической цепи 8-CF32 (белой), со стороны жгута электропроводки: и между штырем 46 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 9-CF32 (коричневой), со стороны жгута электропроводки, и штырем 1 C814 датчика скорости левого переднего колеса, электрической цепи 9-CF32 (коричневой), со стороны жгута электропроводки.
- (правое заднее колесо) штырем 43 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 8-CF40 (бело-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и штырем 2 C817 датчика скорости правого заднего колеса, электрической цепи 8-CF40 (бело-зеленой), со стороны жгута электропроводки: и между штырем 42 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 9-CF40 (коричнево-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и штырем 1 C817 датчика скорости правого заднего колеса, электрической цепи 9-CF40 (коричнево-зеленой), со стороны жгута электропроводки.
- (левое заднее колесо) штырем 36 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 8-CF34 (бело-голубой), со стороны жгута электропроводки, и штырем 2 C816 датчика скорости левого заднего колеса, электрической цепи 8-CF34 (бело-голубой), со стороны жгута электропроводки: и между штырем 37 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 9-CF34 (коричнево-голубой), со стороны жгута электропроводки, и штырем 1 C816 датчика скорости левого заднего колеса, электрической цепи 9-CF34 (коричнево-голубой), со стороны жгута электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом?
- Да - Перейдите к E4
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую электрическую цепь. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Проверьте правильность работы системы.
E4: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА МОДУЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ
1 Подсоедините C840 модуля регулировки тягового усилия.
2 Ведите положение ON.
3 Измерьте напряжение между штырями подозреваемого датчика скорости колеса, со стороны жгута электропроводки.
Напряжение меньше 9 В?
- Да - УСТАНОВИТЕ новый модуль регулировки тягового усилия. ОБРАТИТЕСЬ к гидравлическому блоку управления. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- Нет - УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости колеса. ОБРАТИТЕСЬ к переднему датчику скорости колеса или к заднему датчику скорости колеса. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ F: НЕ ЗАГОРАЕТСЯ/ПОСТОЯННО ГОРИТ ЖЕЛТАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ABS
F1: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЖЕЛТОЙ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ABS
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C840 модуля регулировки тягового усилия.
3 Ведите положение ON.
4 Проконтролируйте работу желтой контрольной лампы ABS.
Желтая контрольная лампа ABS горит?
- Да - Перейдите к F2
- Нет - Перейдите к F4
F2: ПРОВЕРКА ЖЕЛТОЙ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ABS
1 Введите положение OFF.
2 Установите провод-перемычку с плавкой вставкой (5A) между штырем 44 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 31S-CF28 (черно-красной), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
3 Ведите положение ON.
Желтая контрольная лампа ABS горит?
- Да - Перейдите к F3
- Нет - УСТАНОВИТЕ новый модуль регулировки тягового усилия. ОБРАТИТЕСЬ к гидравлическому блоку управления. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
F3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 31S-CF28 (ЧЕРНО-КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините С809 щитка приборов.
3 Измерьте сопротивление между штырем 44 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 31S-CF28 (черно-красной), со стороны жгута электропроводки, и штырем 6 C809 щитка приборов, электрической цепи 31SCF28 (черно-красной), со стороны жгута электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом?
- Да - За дополнительной информацией обратитесь к статье «Щиток приборов Ford Focus 2003.50»
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь, ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
F4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 31S-CF38 (ЧЕРНО-КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ"
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C809 щитка приборов.
3 Измерьте сопротивление между штырем 44 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 31S-CF28 (черно-красной), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Сопротивление больше 10 000 Ом?
- Да - За дополнительной информацией обратитесь к статье «Щиток приборов Ford Focus 2003.50»
- Нет - Отремонтируйте электрическую цепь. Проверьте правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ G: СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ НЕ РАБОТАЕТ
G1: ПРОВЕРКА КОДОВ DTC
1 Подсоедините диагностический инструмент.
2 Вызовите и запишите постоянные коды DTC.
Извлечены какие-либо коды DTC?
- Да - ПЕРЕЙДИТЕ к Указателю кодов DTC модуля регулировки тягового усилия.
- Нет - Перейдите к G2
G2: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ABS
1 Проведите дорожное испытание автомобиля и выполните несколько остановок с задействованием антиблокировочной системы тормозов.
ABS работает правильно?
- Да - Перейдите к G3
- Нет - ПЕРЕЙДИТЕ к Таблице признаков неисправности.
G3: ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ, НАПРАВЛЕННОГО К МОДУЛЮ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ, НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ"
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C840 модуля регулировки тягового усилия.
3 Переведите переключатель системы регулировки тягового усилия в положение отключения.
4 Измерьте сопротивление между штырем 38 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 91S-CF54 (черно-белой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом переключателе системы регулировки тягового усилия и больше 10 000 Ом при отпущенном переключателе системы регулировки тягового усилия?
- Да - УСТАНОВИТЕ новый модуль регулировки тягового усилия. ОБРАТИТЕСЬ к гидравлическому блоку управления. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- Нет - Перейдите к G4
G4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ
1 Отсоедините C717 переключателя системы регулировки тягового усилия.
2 Измерьте сопротивление между штырем 1 C717 переключателя системы регулировки тягового усилия, электрической цепи 91-CF54 (черно-белой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Сопротивление меньше 5 Ом?
- Да - Перейдите к G5
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 91-CF54 (черно-белую). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
G5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 91S-CF54 (ЧЕРНО-БЕЛОЙ)
1 Измерьте сопротивление между штырем 2 C717 переключателя системы регулировки тягового усилия, электрической цепи 91S-CF54 (черно-белой), со стороны жгута электропроводки, и штырем 38 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 91S-CF54 (черно-белой), со стороны жгута электропроводки; и между штырем 2 C717 переключателя системы регулировки тягового усилия , электрической цепи 91S-CF54 (черно-белой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
- Да - УСТАНОВИТЕ новый переключатель системы регулировки тягового усилия. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- Нет - Отремонтируйте электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ H: НЕ ЗАГОРАЕТСЯ/ПОСТОЯННО ГОРИТ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ
H1: ПРОВЕРКА ЩИТКА ПРИБОРОВ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C840 модуля регулировки тягового усилия.
3 Установите провод-перемычку с плавкой вставкой (5A) между штырем 13 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 31S-CF45A (черно-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
4 Ведите положение ON.
Контрольная лампа системы регулировки тягового усилия горит?
- Да - УСТАНОВИТЕ новый модуль регулировки тягового усилия. ОБРАТИТЕСЬ к гидравлическому блоку управления. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- Нет - Перейдите к H2
H2: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ
1 Введите положение OFF.
2 Снимите провод-перемычку с плавкой вставкой (5A), установленный между штырем 13 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 31S-CF45A (черно-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Контрольная лампа системы регулировки тягового усилия горит?
- Да - Перейдите к H3
- Нет - УСТАНОВИТЕ новый модуль регулировки тягового усилия. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
H3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 31S-CF45A (ЧЕРНО-ЗЕЛЕНОЙ)
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C809 щитка приборов.
3 Измерьте сопротивление между штырем 13 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 31S-CF45A (черно-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и штырем 18 C809 щитка приборов, электрической цепи 31S-CF45A (черно-зеленой), со стороны жгута электропроводки; и между штырем 13 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 31S-CF45A (черно-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Сопротивление меньше 5 Ом между модулем регулировки тягового усилия и щитком приборов и больше 10 000 Ом между модулем регулировки тягового усилия и "массой"?
- Да - За дополнительной информацией обратитесь к статье «Щиток приборов Ford Focus 2003.50»
- Нет - Отремонтируйте электрическую цепь. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ I: СИСТЕМУ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ НЕВОЗМОЖНО ОТКЛЮЧИТЬ
I1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 91-CF54 (ЧЕРНО-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C717 переключателя системы регулировки тягового усилия.
3 Измерьте сопротивление между штырем 1 C717 переключателя системы регулировки тягового усилия, электрической цепи 91-CF54 (черно-белой), со стороны жгута электропроводки, и "массой".
Сопротивление меньше 5 Ом?
- Да - Перейдите к I2
- Нет - Отремонтируйте электрическую цепь. Проверьте правильность работы системы.
I2: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ
1 Измерьте сопротивление между штырями 1 и 2 C717 переключателя системы регулировки тягового усилия (со стороны элемента) при нажатом переключателе системы регулировки тягового усилия.
Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом переключателе системы регулировки тягового усилия и больше 10 000 Ом при отпущенном переключателе системы регулировки тягового усилия?
- Да - Перейдите к I3
- Нет - УСТАНОВИТЕ новый переключатель системы регулировки тягового усилия. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
I3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 91S-CF54 (ЧЕРНО-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Отсоедините C840 модуля регулировки тягового усилия.
2 Измерьте сопротивление между штырем 38 C840 модуля регулировки тягового усилия, электрической цепи 91S-CF54 (черно-белой), со стороны жгута электропроводки, и штырем 2 C717 переключателя системы регулировки тягового усилия, электрической цепи 91S-CF54 (черно-белой), со стороны жгута электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом?
- Да - УСТАНОВИТЕ новый модуль регулировки тягового усилия. ОБРАТИТЕСЬ к гидравлическому блоку управления. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
- Нет - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
PINPOINT-ТЕСТ J: DTC С1233 (ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО), C1234 (ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО), C1235 (ПРАВОЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО), C1236 (ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО), ОТСУТСТВУЕТ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА
J1: ПРОВЕРКА КОДОВ DTC
1 Введите положение OFF.
Также присутствует код DTC C1145, C1155, C1165 или C1175?
- Да - Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E
- Нет - Перейдите к J2
J2: ПРОВЕРЬТЕ ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
1 Проверьте крепление подозреваемого датчика скорости колеса.
2 Проверьте подозреваемый датчик скорости колеса на избыточное скопление грязи, закупорку и повреждения.
Подозреваемый датчик скорости колеса и крепление датчика исправны?
- Да - Перейдите к J3
- Нет - При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
J3: ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНОГО КОЛЕСА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА
1 Проверьте импульсное колесо подозреваемого датчика скорости колеса на наличие коррозии, вмятин, перекрывания зубьев, повреждений зубьев, правильность установки и выверки относительно датчика скорости колеса.
2 Проверьте воздушный зазор и осевой зазор подшипника.
Импульсное колесо подозреваемого датчика скорости колеса в порядке?
- Да - Перейдите к J4
- Нет - УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости колеса. ОБРАТИТЕСЬ к переднему датчику скорости колеса или к заднему датчику скорости колеса. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
J4: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА
1 Ведите положение ON.
2 Введите следующий диагностический режим диагностического инструмента: УДАЛИТЕ коды DTC.
3 Введите положение OFF.
4 Ведите положение ON.
5 Попросите помощника проконтролировать значения PID модуля регулировки тягового усилия LF_WSPD, RF_WSPD, LR_WSPD и RR_WSPD при движении автомобиля с различной скоростью.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии проверки требуется вести автомобиль со скоростью 16 км/ч.
6 Выполните дорожное испытание автомобиля при скорости 16 км/ч.
Значения PID модуля регулировки тягового усилия все время приблизительно одинаковые?
- Да - УСТАНОВИТЕ новый модуль регулировки тягового усилия. ОБРАТИТЕСЬ к гидравлическому блоку управления. Проверьте правильность работы системы.
- Нет - УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости колеса. ОБРАТИТЕСЬ к переднему датчику скорости колеса или к заднему датчику скорости колеса. УДАЛИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Проверьте правильность работы системы.
