Внедорожный экзамен Hyundai ix35

Статья (30.11.2011)
Hyundai ix35
Hyundai ix35

Стильный городской кроссовер, для которого полный привод можно считать опцией, доказывает, что дополнительные затраты с лихвой окупятся в экстремальных условиях бездорожья.

В новом семействе полноприводных автомобилей от Hyunday модели для Европы получили приставку ix. При этом индекс 35 достался самому компактному кроссоверу, наследнику очень популярного в Украине Hyundai Tucson. Впервые общественность увидела его в виде концепта в 2009 году на Женевском автосалоне, а спустя год ix35 уже выкатился на дороги общего пользования.

На украинском рынке, например, этот автомобиль перехватил эстафету у предшественника. Несмотря на то что и по сегодняшний день можно заказать Tucson, многие отдают предпочтение более современному дизайну. Новый полноприводник предлагается со 165-сильным бензиновым или 184-сильным дизельным мотором, а десять различных комплектаций оцениваются от $27000 до $40000. Самые доступные варианты предлагаются исключительно с передним приводом, цены на полноприводники начинаются с $30000.


Такая доплата вполне оправданна, если вы когда-либо соберетесь покинуть асфальтовые дороги. Но не спешите сразу покорять серьезное бездорожье, ведь ix35 – прежде всего кроссовер, предназначенный для городских реалий. Он прекрасно справится с заснеженными улицами, может легко прокатиться по песку или раскисшей грязи, но прыгнуть выше головы он не способен.

Особенности HYUNDAI ix35

  • Геометрическая проходимость. Дорожный просвет в 170 мм невелик – его достаточно лишь для езды по неглубокой колее. Одинаковые по длине передний и задний свесы ограничивают угол въезда (25°) и съезда (25°). Поэтому геометрическую проходимость этого автомобиля не назовешь выдающейся.
  •  Блокировки/электроника. Даже в автоматическом режиме он достаточно уверенно продвигается по легкому бездорожью, а при необходимости можно заблокировать муфту. При пробуксовке тут же задействуются умелые электронные помощники.
  • Подвеска/вывешивание. Ходы подвески невелики, но диагональное вывешивание этот автомобиль выполняет без проблем. При этом несущий кузов не издает скрипов и сохраняет геометрию даже в самых вычурных позах.
  • Внедорожная подготовка/защита. В подкапотном пространстве все надежно защищено, так что в неглубокие броды (до 50 см) можно нырять, а вот защита двигателя лишь номинальная.

 

Полный привод Hyundai ix35

У базового Hyundai ix35 только передний привод, который при желании дооснащается трансмиссией 4WD с автоматическим подключением заднего моста через многодисковую муфту, управляемую электроникой. Такова дань традиционной схеме, принятой практически для всего современного класса компактных SUV’ов. Принцип подключения привода останется прежним, т.е. с возможностью принудительной блокировки в пропорции 50 на 50.

Схема трансмиссии Hyundai ix35

 

Где 1 - электронно управляемая многодисковая муфта; 2 - свободный дифференциал передней оси; 3 - свободный дифференциал задней оси; 4 - Электронная имитация межколесных блокировок.

 

По материалам AutoBild


Теги: SUV, Внедорожник, Кроссовер, Тест,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты