Toyota RAV4 2000-2006 года выпуска

Когда-то эта модель авто стала основоположницей класса компактных кроссоверов. Но это была Toyota RAV4 первого поколения. Сегодня это авто уже редкость на вторичном рынке. Зато ее вторая генерация очень даже востребована. Второе поколение авто создавалось с учетом опыта эксплуатации его предшественника, который, кстати, слыл очень надежным.

Автомобиль выпускался как 3- и 5-дверный универсал. На нашем рынке наибольшее распространение получил 5-дверный вариант кузова, который гораздо практичнее 3-дверного Toyota RAV4 за счет увеличенной более чем на 20 см колесной базы. Соответственно, сзади Toyota RAV4 заметно просторнее. На втором ряду могут разместиться трое пассажиров, в то время как трехдверка рассчитана на четверых. Причем задний диван состоит из двух широких отдельных кресел, угол наклона спинок которых имеет функцию регулировки. Сами сиденья двигаются вперед и назад. И еще: кресла целиком можно сложить и даже демонтировать.

RAV4 – сокращение от Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive – полноприводная машина для активного отдыха

На Toyota RAV4, которые у нас продавались официально, устанавливался бензиновый двигатель объемом 2 л (150 л с). Из Европы везли 1,8-литровые (125 л с) и 2-литровые дизельные (116 л с) модификации, а в США продавалась и 2,4-литровая (165 л с) версия авто. Коробки передач – 5-ступенчатая «механика» или 4-диапазонный «автомат». У Toyota RAV4 постоянный полный привод с распределением момента поровну между осями. В заднем редукторе предусмотрен самоблокирущийся дифференциал Torsen (опция).

Дилерские версии Toyota RAV4 изначально располагали электропакетом (стекла и зеркала с подогревом), климат-контролем, литыми дисками, двумя подушками безопасности, ABS и EBD, противобуксовочной и антизаносной системами.

Самый распространенный мотор – 2-литровый – слывет неубиваемым, правда, от нашего топлива часто «горят» свечи зажигания. В профилактических целях через 50000 км желательно промывать систему впрыска и узел дроссельной заслонки. Проверьте двигатель на предмет закоксованности вентиляции картера.

Механическая коробка передач переживает двигатель, а на авто с «автоматом» его диагностика обязательна – может хандрить блок управления АКП. Придется потратиться на дорогостоящий ремонт.

Независимая задняя подвеска (на поперечных рычагах) потребует ремонта только после 150000 км.

Эргономику Toyota RAV4 можно было назвать образцовой, если бы не отсутствие регулировки руля по вылету. Рестайлинг 2003 года довольно осовательно, хотя на первый взгляд и ненавязчиво, обновил салон авто.

Также после рестайлинга в 2003 году авто получил внешние изменения. На 5-дверную версию с 1,8-литровым мотором, предназначенную для Европы, стали устанавливать полноприводную трансмиссию и автоматическую 4-ступенчатую коробку передач.

Краткая история модели

Появление в 1995 году пионера класса кроссоверов - Toyota RAV4 первого поколения – произвело фурор на мировом рынке.

Третье поколение, стартовавшее в 2006 году, стало солиднее и крупнее. Авто также получило более мощные моторы.

Двигатель

Самый востребованный мотор – 2-литровая бензиновая «четверка». Агрегат надежен и неприхотлив. В приводе газораспределительного механизма используется прочная металлическая цепь. Проблемы возникают в основном от некачественного топлива. Выходят из строя кислородные датчики массового расхода воздуха. У старых авто сдает нейтрализатор.

Трансмиссия

Трансмиссия 4х4 беспроблемна при грамотной эксплуатации, но, если Toyota RAV4 гонять по бездорожью, дорогостоящего ремонта не избежать. Сцепление служит около 150000 км.

Передняя подвеска

В передней подвеске установлены стойки макферсон. Ходовая служит долго. Стойки и втулки стабилизаторов работают до 80000 км, амортизаторы – до 150000 км. Удивительно, но даже рулевая рейка выдерживает примерно столько же.

Электрооборудование

Электрооборудование надежное, но стандартная аккумуляторная батарея очень компактная – емкостью всего 40 Ач. От этого она быстро разряжается. В продаже есть батареи в компактном корпусе емкостью 65 Ач.

Кузов

Кузов авто надежно защищен от коррозии, но сколы краски дают о себе знать. Самые старые сколы уже покрываются ржавчиной. Из-за износа петель провисает задняя дверь, выходят из строя дверные замки.

По материалам «АВТОМИР»