Skoda Fabia 1999-2007 года выпуска

Статья (28.06.2012)
Skoda Fabia
Skoda Fabia

С тех пор как автомобили этой марки «пригрелись» под крылом Volkswagen, они отличаются очень выгодным соотношением цены и качества. Некоторые считают, что Skoda Fabia в этом списке занимает далеко не последнее место. Благодаря немецким корням, она долговечна, но все же имеет ряд недостатков…

Модель Skoda Fabia построена на платформе Volkswagen Polo, который, в свою очередь, делит ее с SEAT Ibiza. Причем все три авто имеют разную идеологическую направленность. «Немец» аристократичен и немного чопорен, «горячий испанец» олицетворяет спортивность как внешностью, так и ездовыми повадками, а вот Skoda Fabia отведена роль практичного и, если угодно, семейного авто. Поэтому вполне логично, что в гамме Skoda Fabia нет 3-дверного варианта кузова. Зато есть 5-дверный хетчбэк, седан и универсал. 

От своего именитого соплатформенника Skoda Fabia позаимствовала и обширную линейку моторов. Это бензиновые двигатели: 4-цилиндровые 1,0 л (50 л с), 1,4 л (60, 68, 75 и 101 л с), а также 116-сильный 2-литровый. Предлагались и дизельные объемом 1,9 л (68 и 101 л с). кроме стандартной 5-ступенчатой механической коробки предлагался 4-диапазенный «автомат», который агрегатировался только бензиновым 75-сильным двигателем объемом 1,4 л.

На вторичном рынке авто представлено в основном дилерскими и привезенными из Европы экземплярами.

Внешне немецкие и чешские авто абсолютно разные, зато в салоне прослеживается сходство. Например, одинаковые ручки и фиксаторы на дверях, комбинация приборов, подрулевые переключатели, пульт управления стеклоподъемниками и зеркалами на водительской двери. Блок управления микроклиматом можно увидеть не только на Polo, но и на более взрослых моделях немецкого концерна. Правда, такое заимствование только польстит владельцу Skoda Fabia. Еще одна черта интерьера авто – высокое качество отделочных материалов и сборки. Как показывает практика, «сверчки» в салоне не водятся, а внутренняя обивка даже после многих лет эксплуатации выглядит вполне презентабельно.

Оснащение авто скромное. Базовая версия Classic шла с водительской подушкой безопасности (на европейских версиях с 2001 года устанавливался и электрогидравлический усилитель руля).

Версия Comfort имела стандартный бортовой компьютер, противотуманки, пассажирский эйрбег и электропривод боковых зеркал.

Исполнение Elegance подразумевало электропакет, литые диски, подогрев передних кресел и кондиционер.

Skoda Fabia отличается недетской надежностью, правда, при условии качественного сервиса. Самые востребованные моторы – 1,4-литровые. Шкодовские силовые агрегаты мощностью 60 и 68 л с, с которыми Skoda Fabia чаще всего встречается на рынке, архаичны по конструкции: газораспределительный механизм – нижневальный со штанговыми толкотелями, цепным приводом и двумя клапанами на цилиндр. Однако они обладают завидной тягой на низах, неприхотливы, выносливы и долговечны. Моторы рассчитаны на 92-й бензин, и проблем с ними немного. Разве что иногда требовалось поменять кассеты зажигания – по одной штуке на двигатель, помпы и форсунки впрыска.

В механической коробке передач нередко откручивался болт тяги, из-за чего плохо включались передачи. Сцепление служит в среднем 130000 км, а аккуратные водители меняют этот узел с пробегом под 200000 км.

В рулевом управлении выходит из строя датчик поворота руля. Отказывает электрический насос гидроусилителя. Если течет сама рейка, требуется ее замена.

Интерьер Skoda Fabia строг и лаконичен. Отделочные материалы выглядят гораздо дороже, чем стоят на самом деле. В ходе рестайлинга незначительным изменениям подверглось рулевое колесо. По-другому оформлена и центральная консоль.

 

Модификации

Универсал, причем такой стильный и гармоничный, как Skoda Fabia Combi, - редкое явление для данного класса.

Skoda Fabia – чуть ли не единственный в свое время автомобиль, у которого версия хетчбэк на нашем рынке была популярнее седана.

«Заряженная» Skoda Fabia RS появилась только в 2003 году. Авто оснащалось 1,9-литровым турбодизелем мощностью 131 л с.

 

 

Двигатель

Двигатели 1,2 и 1,4 л оснащены цепью в приводе газораспределительного механизма. Она долговечна, правда при пробеге за 100000 км отличается повышенным шумом. Цепь не перескочит на зуб и не слетит, однако, если звук станет назойливым, лучше ее поменять.

Когда мотор троит, а свечи и катушки зажигания исправны, нужно менять форсунки впрыска топлива. После 100000 км пробега в группе риска оказывается термостат, прокладка головки блока цилиндров и нейтрализатор.

На 3-цилиндровом двигателе невозможно не заметить выход из строя свечей зажигания – даже неисправность одной из них вызывает сильную вибрацию. То же самое происходит при изношенной подушке двигателя. 1,4-литровый двигатель (75 л с) оптимален для Skoda Fabia и при своевременном ТО практически беспроблемен. 2-литровому двигателю тесно под капотом, что затрудняет его обслуживание.

После модернизации в 2003 году появились 3-цилиндровые моторы: бензиновый 1,2-литровый (64 л с) и турбодизель объемом 1,4 л мощностью 75 л с.
 

 


Трансмиссия

 

Автоматическая коробка передач на удивление долговечна. Обслуживание сводится к замене эксплуатационных жидкостей каждые 60000 км. В «механике» на авто с большим пробегом разбалтываются тяги и со временем начинают туго, с усилием, включаться передачи. Ремонт недорогой.

 

 

Передняя подвеска


Передняя подвеска авто со стойками макферсон выдерживает более 120000 км. Обычно к такому пробегу уже надо перетряхивать всю подвеску. Правда, до этого срока, через 40000-50000 км придется обновлять ступичные подшипники, которые идут в сборе со ступицей. Медлить с заменой не стоит – ШРУС прикипает к внутренней поверхности ступицы и за замену узла придется отдавать на порядок больше денег.

 

 

Задняя подвеска


Задняя подвеска авто с полузависимой Н-образной балкой проста по конструкции и в целом беспроблемна, кроме копеечных стоек и втулок стабилизатора к 100000 км пробега. Однако на простых версиях с барабанными механизмами быстро изнашивались колодки и тормозные цилиндры, которые порой не дотягивали до второй замены колодок. На самых старых экземплярах авто (при пробеге в 200000 км) может потребоваться замена рычагов и сайлент-блоков балки.

 

Кузов


Кузов авто стоек к внешней агрессивной среде – на него производитель давал многолетнюю гарантию от сквозной коррозии, - зато через несколько лет эксплуатации в нашей стране ржавел глушитель. Причем не снаружи, а изнутри.

После рестайлинга в 2003 году кузов авто преобразился: изменились фары головного света, радиаторная решетка и бамперы спротивотуманками.

 

Технические данные

Skoda Fabia

1999-2003 годы выпуска

1999-2007 годы выпуска

Тип кузова

Хетчбэк/универсал

Длина, мм

3960/4220

Ширина, мм

1645

Высота, мм

1450

Колесная база, мм

2460

Тип двигателя

Бензиновый, R4

Рабочий объем, куб см

1397

1390

Мощность, л с (при об/мин)

68/5000

75/5000

Крутящий момент, Нм (при об/мин)

120/4000

126/4000

Трансмиссия

5-ст мех

5-ст мех (4-ст авт)

Максимальная скорость, км/ч

162

167 (166)

Разгон 0-100 км/ч, с

15,4

13,8 (17)

Расход топлиа (трасса/город), л

5,5/9,6

5,2/8,8 (6/10,3)

Тип привода

Передний

Снаряженная масса, кг

1065

1060

Объем багажника, л

455-1800-3065

 

Плюсы и минусы Skoda Fabia

Плюсы

Минусы

  • Качественные материалы
  • Приличный запас надежности
  • Большой выбор моторов
  • Тесный задний диван
  • Не самая лучшая шумоизоляция
  • Маленький багажник у хетчбэка

 

По материалам «АВТОМИР»


Теги: Двигатель, Задняя подвеска, Кузов, Легковой автомобиль, Передняя подвеска, Подержанный автомобиль, Седан, Трансмиссия, Универсал, Хетчбэк, Ходовая часть,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты