Двигатель — 1.6L Zetec-E/1.8L/2.0L Ford Focus 2003.50 (Часть 12)

Статья (10.07.2012)
Ford logo
Ford logo

В статье рассмотрены: спецификации двигателя, описание и принцип действия двигателя, общие процедуры, впускной коллектор, переднее уплотнение коленчатого вала, пружины клапанов, уплотнения клапанов, клапаны, распределительные валы, уплотнение распределительного вала, ремень газораспределительного механизма, выпускной коллектор, головка цилиндров, масляный насос, заднее уплотнение коленчатого вала, масляный картер, снятие и установка двигателя, разборка и сборка двигателя.


 

Сборка двигателя (21 134 8)

 

Специальный инструмент

  • Универсальный ключ для удерживания фланцев 205 - 072 (15 - 030 A)
  • Съемник масляного уплотнения 303 - 039 (21 - 009 B)
  • Съемник масляного уплотнения 303 - 291 (21 - 141)
  • Пластина для выверки положения ВМТ распределительного вала 303 - 376 (21 - 162 B)
  • Приспособление для стопорения маховика 303 - 254 (21 - 135)
  • Приспособление для центрирования диска сцепления 308 - 204 (16 - 067)
  • Штифт для выверки положения ВМТ коленчатого вала 303 - 620 (21 - 163)
  • Торцовый ключ для болтов головки цилиндров 303 - 392 (21 - 167)

 


Общее оборудование

  • Приспособление для сжатия поршневых колец
  • Шпатель
  • Линейка
  • Кран ремзоны

 

Наименование

Спецификация

Высокотемпературная смазка

ESD-M1C220-A

Состав для удаления герметика

WSK-M2G348-A4

Герметик для уплотнения стыков между блоком цилиндров и держателем масляного уплотнения масляного насоса

WSK - M4G320 - A

Герметик для крышек подшипников распределительных валов

WSK-M2G348-A5

Герметик для масляного картера

WSS - M4G323 - A7

Моторное масло

WSS-M2C912-A1

Силиконовая смазка для уплотнения разъемов  свечей зажигания

A696 - M1C171 - AA

 

Сборка

1. Подготовительные операции:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите рабочую поверхность цилиндра.

• Удалите масляный нагар с верхнего края цилиндра.
• Очистите все повторно используемые элементы шпателем и средством для удаления герметика. Убедитесь в исправности элементов.
• Тщательно очистите резьбовые отверстия под болты головки цилиндров.

2. Имеющиеся размеры вкладышей коренных подшипников.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вкладыши коренного подшипника различаются по цвету.

• Стадия A: 2,145 - 2,152 мм (зеленый)
• Стадия B: 2,142 - 2,147 мм (коричневый)
• Стадия C: 2,135 - 2,142 мм (коричневый)
• Стадия D: 2,130 - 2,137 мм (коричневый)

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте вкладыши коренного подшипника размеров "B" или "C" (см. выше).

Определите радиальный зазор коленчатого вала.

• Выберите вкладыш подшипника в соответствии с данными выше указаниями, чтобы зазор в подшипнике был равен 0,020 - 0,040 мм.

4. Определите осевой зазор коленчатого вала.

5. Определите радиальный зазор распределительного вала.

6. Определите осевой зазор распределительного вала.

7. Обмерьте коленчатый вал.

8. Обмерьте распределительный вал.

9. Измерьте внутренний диаметр цилиндра.

10. Обмерьте поршень.

11. Измерьте тепловой зазор поршневых колец.

12. Измерьте осевой зазор поршневых колец.

13. Измерьте отклонение от плоскостности.

14. Установите коленчатый вал.

• Вставьте вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров и в крышку коренных подшипников и смажьте моторным маслом.
• Смажьте моторным маслом коренной подшипник коленчатого вала.

1. Установите коленчатый вал.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте пока болты крышек коренных подшипников.

2. Установите крышки коренных подшипников.

Сборка двигателя

15. ПРИМЕЧАНИЕ: Нумерация шатунов начинается со стороны зубчатого ремня. Гнезда клапанов в днище поршня направлены в сторону впуска (только 1.8L), стрелка направлена в сторону приводного ремня.

Установите поршень.

• Смажьте моторным маслом поршни и рабочие поверхности цилиндра.
• Распределите замки поршневых колец и элементов маслосъемного кольца равномерно по окружности (через 120 градусов).
• Сожмите поршневые кольца с помощью приспособления для сжатия поршневых колец.
• С помощью ручки молотка вставьте поршни №1 и №4 в цилиндры. Шатунные шейки №1 и №4 должны находиться в положении НМТ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Логотип компании Ford на шатуне направлен в сторону ремня.

• Вставьте соответствующие вкладыши подшипника (чистые и без масла) в шатун и в крышку шатуна.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые болты крышки шатуна.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не затягивайте болты крышки шатуна.

• Смажьте моторным маслом шатунные шейки и вкладыши шатунных подшипников.
• Установите крышку подшипника.
• Поверните коленный вал на 180 градусов, вставьте поршни №2 и №3.

Сборка двигателя

16. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен свободно проворачиваться, при необходимости выверьте и откорректируйте зазоры подшипников.

Затяните болты коренных и шатунных подшипников.

1. Затяните болты крышек коренных подшипников усилием 83 Нм.
2. Затяните в две стадии болты шатунных подшипников.

• Стадия 1: 15 Нм
• Стадия 2: 90 градусов

Сборка двигателя

17. Установите держатель заднего масляного уплотнения и датчик CKP с кронштейном.

• Установите в штатное положение держатель масляного уплотнения с новой прокладкой, вверните.не затягивая, болты.

1. Выровняйте держатель масляного уплотнения таким образом, чтобы его сопрягаемая поверхность находилась на 0,3 - 0,8 мм ниже блока цилиндров.
2. Затяните болты.
3. Снимите держатель CKP.

Сборка двигателя

18. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масляное уплотнение должно быть вставлено до упора в специальный инструмент 303 - 291.

Вставьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала в специальный инструмент.

• Для правильной установки положите специальный инструмент на тиски и, используя рукоятку молотка, вставьте в него масляное уплотнение.

1. Неправильная установка
2. Правильная установка

Сборка двигателя

19. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте два болта маховика.

С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение.

Сборка двигателя

20. Выверите положение масляного насоса.

• Установите в штатное положение масляный насос с новой прокладкой, вверните болты, не затягивая.
• Выверьте положение масляного насоса с обеих сторон таким образом, чтобы его сопрягаемая поверхность находилась под нижней кромкой блока цилиндров на расстоянии 0,3 - 0,8 мм.

Сборка двигателя

21. Установите масляный насос с новым передним масляным уплотнением коленчатого вала.

• Затяните болты, проверьте расположение масляного насоса и при необходимости откорректируйте.

Сборка двигателя

22. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите нижнюю секцию картера в течение 10 минут после нанесения герметика.

Нанесите герметик на показанные участки (толщиной: 4мм).

Сборка двигателя

23. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если будут превышены допустимые размеры выступания или зазора, следует использовать дистанционные шайбы в соответствии с данными ниже указаниями.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте пока болты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените прокладку нижней секции картера.

Выверьте положение нижней секции картера.

С помощью линейки выверьте положение нижней секции картера таким образом, чтобы блок цилиндров и нижняя секция картера находились на одном уровне, т.е. чтобы не превышались следующие отклонения:

• Коробка передач MTX 75: выступание 0,10 мм - зазор 0,25 мм.
• Автоматическая коробка передач: зазор 0,00 - 0,25 мм.

Сборка двигателя

24. ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с 01.99 г. устанавливаются только круглые дистанционные шайбы.

При необходимости Установите дистанционные шайбы нижней секции картера.

• при зазоре в 0,26 - 0,50 мм используйте дистанционную шайбу размером в 0,25 мм.
• при зазоре в 0,51 - 0,75 мм, используйте дистанционную шайбу размером в 0,50 мм.

Сборка двигателя

25. Установите нижнюю секцию картера и маслозаборную трубку с новой прокладкой.

1. Затяните болты, проверьте вышеуказанные размеры, при необходимости откорректируйте.
2. Болты маслозаборной трубки

Сборка двигателя

26. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используйте распорные болты. Попадание герметика в глухие отверстия может привести к повреждению нижней секции картера.

Вверните10 распорных болтов (M6 x 20) в указанные отверстия.

Сборка двигателя

27. ПРИМЕЧАНИЕ: После первого контакта с нижней секцией картера масляный картер больше снимать не следует.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляный картер в течение первых 10 минут после нанесения герметика.

Нанесите на уплотнительную поверхность масляного картера полосу герметика толщиной в 3 мм.

Сборка двигателя

28. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте последовательность затягивания.

Установите масляный картер и затяните болты, работая в две стадии.

• Стадия 1: 6 Нм
• Стадия 2: 10 Нм

Сборка двигателя

29. ПРИМЕЧАНИЕ: Применяйте новые болты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите из резьбовых отверстий остатки компаунда для стопорения резьбовых соединений.

Установите маховик.

• Установите специальный инструмент и затяните болты.

Сборка двигателя

30. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите высокотемпературную смазку тонким слоем, так чтобы смазка при надвигании ведомого диска сцепления не попадала с его зубчатого зацепления на ведущий вал коробки передач.

Равномерно смажьте зубчатое зацепление ведомого диска сцепления высокотемпературной смазкой.

31. С помощью специального инструмента сцентрируйте ведомый диск на нажимном диске.

Сборка двигателя

32. Установите сцепление.

1. Установите нажимной диск сцепления со сцентрированным ведомым диском.
2. Затяните болты в перекрестной последовательности, работая в несколько стадий, затягивая за раз на один оборот.
3. Проверьте правильность центрирования. При необходимости откорректируйте.

• Отсоедините специальный инструмент.

Сборка двигателя

33. Изготовьте направляющие шпильки, руководствуясь рисунком.

Сборка двигателя

34. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Выбор прокладки головки цилиндров зависит от номера отливки блока цилиндров (1)

Установите новую прокладку крышки головки цилиндров на блок цилиндров.

1. Номер блока цилиндров
2. Установите новую прокладку головки цилиндров.
3. Вверните предварительно изготовленные направляющие шпильки.
4. Проверьте правильность положения направляющих втулок.

Сборка двигателя

35. Установите головку цилиндров.

• Подвесьте головку цилиндров за проушину для подъема двигателя к кране ремзоны и установите ее в штатное положение.

36. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не перезатягивайте болты головки цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед вворачиванием не смазывайте болты маслом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните болты головки цилиндров, используя специальный инструмент 303- 392, работая в три стадии в указанной последовательности.

Установите головку цилиндров.

• Стадия 1: 20 Нм
• Стадия 2: 40 Нм
• Стадия 3: 90 градусов

Сборка двигателя

37. Смажьте толкатели клапанов моторным маслом и вставьте по порядку.

38. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационные номера указаны на наружной стороне крышек подшипников распределительных валов.

Руководствуясь рисунком, нанесите герметик на указанные участки на крышках подшипников №0 и №5 распределительного вала.

Сборка двигателя

39. Поверните коленчатый вал в положение приблизительно 60 градусов перед ВМТ.

40. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите распределительные валы на место таким образом, чтобы ни один из кулачков не находился в положении полного подъема.

Смажьте распределительные валы и крышки подшипников распределительных валов моторным маслом и установите их.

Сборка двигателя

41. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните болты крышек подшипников в указанной последовательности, работая равномерно, в несколько стадий, вворачивая каждый раз на пол-оборота и затяните в две стадии.

Затяните болты крышки подшипника распределительного вала.

• Стадия 1: 10 Нм
• Стадия 2: 19 Нм

Сборка двигателя

42. Установите масляные уплотнения распределительных валов.

• Смажьте распределительный вал и рабочие кромки масляного уплотнения моторным маслом.
• Установите новое масляное уплотнение. Используйте специальный инструмент, шайбу и болт М10х70.

Сборка двигателя

43. Установите коленчатый вал в положение ВМТ для цилиндра №1.

Сборка двигателя

44. ПРИМЕЧАНИЕ: Kolben Цилиндры №1 и №4 находятся в положении ВМТ, когда призматическая шпонка направлена в сторону поршня.

Выверните пробку и с помощью специального инструмента установите коленчатый вал в положение ВМТ.

Сборка двигателя

45. Установите распределительный вал в положение зажигания для цилиндра №1 и вставьте в распределительный вал специальный инструмент.

Сборка двигателя

46. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты. Шкивы распределительных валов должны свободно проворачиваться на распределительных валах.

Надвиньте шкивы на распределительные валы и вверните болты.

47. Установите новую прокладку в насос охлаждающей жидкости.

1. Вставьте прокладку.
2. Закрепите прокладку, загнув фиксаторы.

Сборка двигателя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Нельзя перегибать зубчатый ремень (диаметр гиба не должен превышать 35 мм).

48. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не меняйте положение коленчатого вала. При необходимости проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303 - 620.

Установите новый зубчатый ремень.

1. Надвиньте шкив коленчатого вала с регулировочной шайбой на коленчатый вал.
2. Установите насос охлаждающей жидкости.
3. Установите нижний направляющий шкив.
4. Установите верхний направляющий шкив.
5. Установите зубчатый ремень, работая в направлении от шкива коленчатого вала против часовой стрелки, натягивая его.
6. Установите натяжитель зубчатого ремня и вверните болт на пять оборотов.

Сборка двигателя

49. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не меняйте положение коленчатого вала. При необходимости проверьте, упирается ли коленчатый вал в специальный инструмент 303 - 620.

ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показана модель без нижнего направляющего шкива (выпускается начиная приблизительно с 01.99 г.).

ПРИМЕЧАНИЕ: Язычок натяжителя зубчатого ремня не должен быть вставлен в металлическую крышку.

Установите новый зубчатый ремень.

1. Установите шкив коленчатого вала с регулировочной шайбой на коленчатый вал.
2. Установите насос охлаждающей жидкости.
3. Установите направляющий шкив.
4. Установите зубчатый ремень, работая в направлении от шкива коленчатого вала против часовой стрелки, натягивая его.
5. Установите натяжитель зубчатого ремня и вверните болт на пять оборотов.

Сборка двигателя

50. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Натяните натяжитель зубчатого ремня, вращая его против часовой стрелки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное натяжение зубчатого ремня вызывает неправильные фазы газораспределения.

Натяните зубчатый ремень.

1. Вставьте натяжитель зубчатого ремня в крышку.
2. Натяните зубчатый ремень, вращая натяжитель зубчатого ремня против часовой стрелки до тех пор, пока не совпадут стрелка и маркировка.

 

Сборка двигателя

 

51. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не затягивайте болты шкивов распределительных валов, используя для фиксации специальный инструмент 303 - 376, придерживайте валы специальным инструментом 205 - 072.

ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ для цилиндра №1.

Затяните болты шкивов распределительных валов.

Сборка двигателя

52. Выверните специальный инструмент 303 - 620.

53. Снимите специальный инструмент 303 - 376 с распределительного вала.

54. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя.

Проверьте фазы газораспределения с помощью специальных инструментов, при необходимости откорректируйте.

• Вставьте специальный инструмент 303 – 620 и убедитесь, что коленчатый вал упирается в специальный инструменту.
• Вставьте специальный инструмент 303 – 376 в распределительный вал, при необходимости отпустите шкивы и откорректируйте положение распределительных валов.
• Отсоедините специальные инструменты.

55. Вверните пробку.

Сборка двигателя

56. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При нанесении силиконовой смазки на уплотнения разъемов свечей зажигания во избежание их повреждения используйте тупой предмет (например, пластмассовый хомутик).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Состыкуйте разъемы свечей зажигания, перемещая их соосно свечам зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на внутреннюю сторону штекерных разъемов свечей зажигания силиконовую смазку на глубину в 5 - 10 мм.

Установите крышку головки цилиндров и свечи зажигания.

1. Вверните свечи зажигания.
2. Вверните в две стадии болты крышки головки цилиндров.

• Стадия 1: 2 Нм
• Стадия 2: 7 Нм
• Состыкуйте штекерный разъем свечей зажигания до полной фиксации.

Сборка двигателя

57. Установите крышку ремня и шкивы.

1. Нижняя крышка ремня
2. Шкив/ демпфер коленчатого вала

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте положение прокладки верхней крышки ремня и при необходимости откорректируйте.

Сборка двигателя

3. Верхняя крышка ремня
4. Кронштейн средней крышки ремня – передняя опора двигателя
5. Направляющий шкив приводного ремня
6. Шкив насоса охлаждающей жидкости

58. Установите трубку вентиляции картера с новой прокладкой.

1. Три болта
2. Один болт

Сборка двигателя

59. Установите аксессуары с выпускной стороны.

1. Держатель компрессора системы кондиционирования.
2. Держатель насоса усилителя рулевого управления к головке цилиндров.
3. Держатель насоса усилителя рулевого управления к блоку цилиндров.

Сборка двигателя

60. Подцепите двигатель за проушину подъема двигателя к крану ремзоны и снимите его со сборочного стенда.

• Установите двигатель на сборочный стенд и подцепите к крану ремзоны.

61. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте прокладку масляного фильтра моторным маслом.

Установите аксессуары с впускной стороны.

1. Реле давления масла
2. Установите новый масляный фильтр.
3. Кронштейн генератора к блоку цилиндров
4. Кронштейн генератора к головке цилиндров

Сборка двигателя

62. Установите впускной коллектор.

• Вверните семь болтов и наверните две гайки.

Сборка двигателя

63. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Во избежание повреждений каталитического нейтрализатора необходимо соблюдать последовательность его установки.

Отпустите кронштейн каталитического нейтрализатора таким образом, чтобы он мог свободно перемещаться.

Сборка двигателя

64. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не затягивайте болты и гайки.

Подсоедините каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору.

Сборка двигателя

65. Временно закрепите каталитический нейтрализатор болтом и гайкой сзади на соответствующем кронштейне.

Сборка двигателя

66. Затяните болты крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору.

Сборка двигателя

67. Установите каталитический нейтрализатор.

1. Вверните болты в кронштейн каталитического нейтрализатора.
2. Установите теплозащитный экран.

Сборка двигателя

68. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора.

• Затяните болты.
• Снова выверните предварительно ввернутые болты кронштейна каталитического нейтрализатора сзади.

Сборка двигателя

69. Подсоедините генератор.

1. Вверните болты и затяните их.
2. Затяните болты.
3. Установите положительный провод.

Сборка двигателя

70. Состыкуйте штекерный разъем реле давления масла.

Сборка двигателя


Теги: Двигатель, Инструкция, Инструмент, Легковой автомобиль, Ремонт, Сервис, Техобслуживание, Универсал, Хетчбэк,





Acura
ALF
Alfa_Romeo
Alpina
Aston_Martin
Audi
BAW
BelAZ
Bentley_
Berliet_
BMW
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterpillar
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Goldhofer
Great_Wall
Honda
Hyundai
IG
Infiniti
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kamaz
Kawei
Kia
Lamborghini
Lancia
Land_Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Magirus
Mahindra
MAN
Maserati
Maybach
MAZ
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Moscwich
Nissan
Opel
Packard
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
SAAB
Scania
Scheuerle
SEAT_
Simba_
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tata
Tatra
Tesla_
Toyota
UAZ
Ural
VAZ
Vema
Volkswagen
Volvo
Youxia
ZAZ
ZIL



 

 





Наши баннеры

© 2008-2018autoholding.net



Яндекс.Метрика
Автомобиль Спецавтомобиль Зеленый автомобиль Устройство автомобиля Автохимия Тюнинг Темы Архив Контакты