Тест Volvo S60 Polestar

Шведы долго и терпеливо наблюдали за успехами немецких конкурентов, создававших экстремальные версии авто на базе моделей среднего класса. И вот после многолетних раздумий наконец ответили. Причем довольно жестко. Автомобиль, построенный в соавторстве с инженерами гоночной команды Polestar на базе полноприводного седана S60, обладает весьма крутым нравом.

Любопытная история появления Volvo S60 Polestar. Фактически создать спорткар потребовали поклонники марки. Точнее, те из них, что увлекаются автогонками. На протяжении нескольких лет они неоднократно обращались к руководству компании. Просили продать авто, построенные для участия в кольцевых гонках специалистами Polestar (эта компания готовит авто только для Volvo и собственной команды). Выпускать настоящие болиды с трека «на улицу» в руководстве компании постеснялись. Видимо, такие эксперименты выходят далеко за пределы шведской корпоративной культуры. Но зато подготовили фанатам бренда другой подарок. Volvo S60 Polestar, как говорят представители компании, по своим повадкам мало отличается от тех самых болидов, зато выглядит цивилизованно – не так устрашающе и агрессивно.

Авто существует в единственном экземпляре и уже имеет своего владельца. Речь о массовом производстве пока не идет. Volvo S60 Polestar будут выпускать поштучно. По схеме: получили заказ – сделали. Через некоторое время маркетологи и инженеры досконально изучат опыт и отзывы первых владельцев авто. И затем уже, возможно, будет принято решение о запуске спорткара в серийное производство.

Владелец первого экземпляра авто согласился предоставить его на короткий тест. Разумеется, не на обычной дороге. В Швеции такие авто тестировать бессмысленно – скорость в окрестностях Гетеборга ограничена на уровне 90 км/ч. Поэтому Volvo S60 Polestar пригнали на заводской трек. Протяженность трассы небольшая, зато она с крутыми подъемами и резкими поворотами – есть где проверить спортивный характер авто.

На автомобильной стоянке где-нибудь у супермаркета такое авто вряд ли заставит публику оборачиваться. С первого взгляда – обычный S60. Но если обратить внимание на воздухозаборники в переднем бампере сразу видно, что они созданы по таким же лекалам, что и у гоночных болидов. Кроме того, клиренс авто уменьшен на 30 мм по сравнению с обычным S60. Наконец, кузов авто на 20 мм шире! Поверьте, это не мало. Volvo S60 Polestar неоднократно испытывали в аэродинамической трубе и остались довольны результатом. В итоге авто сильнее прижимается к асфальту, устойчивость феноменальная.

В салоне авто инженеры тоже потрудились. Сначала салон, как и кузов, кажется обычным, лишь обшит алькантарой – каприз владельца. Но когда садишься за руль авто, понимаешь – здесь не обошлось без доработок. Например, переднюю панель слегка опустили – так, чтобы сделать посадку более спортивной.

Когда нажимаешь кнопку запуска двигателя, агрессивным ревом наполняется не только салон авто, но и все вокруг. Такое ощущение, что под капотом скрывается пяти-шестилитровый монстр. Ничего подобного. За основу создатели спорткара взяли хорошо известный владельцам Volvo 304-сильный трехлитровый турбированный мотор. Но после работы инженеров с головкой блока двигателя, настройками впрыска и установки более производительной турбины мотор стал выдавать фантастические для такого объема 508 сил! И этот «табун» полностью в распоряжении водителя – авто оснащается только 6-ступенчатой «механикой».

Каждое ускорение Volvo S60 Polestar так и хочется сравнивать с выстрелом. Как бы ювелирно ни работал со сцеплением, при включении передачи стрелка тахометра все равно моментально улетает в красную зону. До 100 км/ч этот спорткар разгоняется менее чем за четыре секунды. Сказывается не только мощность двигателя, но и огромный крутящий момент – 575 Нм.

Похоже, ездить плавно и медленно, даже если захочешь, на Volvo S60 Polestar не получится. А значит, дорожные пробки этому авто противопоказаны. Пространство перед капотом должно быть абсолютно свободным.

Спидометр «монстра» позаимствован у базовой модели авто. Поэтому и размечен лишь до 260 км/ч. В Polestar так спешили (спорткар построили за считаные месяцы), что на подобные мелочи не обращали внимания. Так что цифры значения не имеют. Первый Volvo S60 Polestar не душили электронным ошейником, а это повод для рекордов. Максимальная скорость этого авто составляет внушительные 305 км/ч. Именно столько смогли выжать из этого автомобиля испытатели.

В Volvo S60 Polestar настолько хорошо перераспределили вес, так настроили шасси, что авто буквально вгрызается в асфальт. И в самом деле, тормоза ни к чему. При прохождении поворотов не возникает ни малейшего намека на возможный снос или занос. Не говоря уже про крены! Устойчивости авто добавила серьезная модернизация шасси – усилены рычаги и амортизаторы, колея передних колес увеличена на 20 мм, а задних – на 40 мм.

По материалам: «Клаксон»